ランサーエボリューションのむーちゃんさんが投稿したカスタム事例

～カーライフ2020最終～

今年はコロナ禍で怒濤の一年、色々ありました。
でも、仕事の都合で栃木に来たことはまた良い意味で良かったですね。

ちょっと前にヒーローしのいサーキットで走り納めしてきました🎵
タイムも自己ベスト大幅更新⤴⤴
カートによる練習も、フロントパイプ交換も意味のあるものに👍
無事、チェッカーを受けて、走行終了となりました✨

やはり、エボは(走ってナンボのスポーツカーは)、躍動感ある、カッ飛んで走ってる姿が好きです✨

しのいサーキットも、友達のサーキット走行見物の時も、後輩君が一眼レフで良い写真を撮ってくれて感謝感謝❗いつもありがとね、たいー君👍

サーキット走行と言えば、友達とその大所帯御一行が参加した初心者向け走行会にも見物に行って来ました🎵
でも、その中で、初サーキット走行で初TC2000って子がいて、その子のアシスト役として同乗走行してきました。
無事に走り終えて良かったです👍
更に、一緒にカートに行ったメンバーより、カート走行したお陰で、色々な感覚に役立ったと意見ももらえたので良かったです✨

実は、この日は知り合い含め、見知らぬカーチューンユーザーや名だたる車両も同日別なショップの走行枠で各々けっこう参加していたと言う(驚)

また、(画像は工事中のりんどう湖ですが)りんどう湖のカート場にも走り納めに行って来ました🎵
久々に乗りましたが、やはり速度感や体感Gはこの辺の近場の4STレンタルカートとしてはかなりの刺激があるものでした✨
久々でしたが、いつも通りのタイムと走りで良かったです👍
支配人のママさんから見ると、更に丁寧な走り方になってたよ❗とも言われて、日頃の積み重ねが良い方に効いているようでした🎵

早く、この感覚を知り合いの皆様に味わって欲しいのですが…なんと、残念な事に来年の3月一杯までコロナによる影響で休業になるとの事でした😱⤵
ても、現状、致し方ないですね…😢

ドライブ関係では、11月末に、後輩君のエボに同乗で東武ワールドスクウェアへ、初めて行って来ました🎵

画像は今回色々見た中で一番好きなベイエリアスポットです。
実際、こんな場所あったら、湾岸ルートをドライブしたいですね✨

各国の色んな有名場所を楽しむベターな内容ではなく…自分が仕事で行ったタイの観光地も楽しみましたが…

あえて車好きな内容で紹介❗

その湾岸線で、なんとR35GT-Rがアメリカンなポリスメンに捕まってました(笑)
しかも、ドライバー夜景眺めてるし😂
やっちまった感出てました。
これセットした方、確信犯ですね😁
コレに同じく気付いてる方がどれくらいいるのか気になります(笑)

他には、東京国際空港前ではハイエースやら、EG6シビック、タイヤがパンクしちちゃった550cc時代？のサンバーバンらしき車両や、センター2本出しのR31型？スカイライン等。画像にはないですが、90マークⅡも見ましたね。他、探したらもっと沢山ありそうです😁

あ、画像右下はビタ付け煽り運転みたいで撮りました…しかし、近い❗(笑)

ネタとしても、まだまだたくさんありそうでした😁
とにかく、気の合う友達や仲間同士、カップル、家族で行ったら、ホント楽しい場所ですね🎵

また、またまたとある日には後輩君のエボに同乗で首都高へ❗(近いし、後輩君が行ってみたいとのことで案内かねて。)

久々に来ましたが、夕焼けと東京の景色が相まって、とても良い景色でした🎵
こぉいう日に、マイエボで音楽聞きながらゆったりとドライブしたいものですね✨地方にいると、こぉ言う感じはここでしか味わえないので羨ましいですね✨

それから、定番の大黒パーキング❗
この日も沢山の車好きが、思い思いに集まって一時を過ごしていました✨

戻り際、グーグルナビのヘンテコリンな案内にやられ、どこかの埠頭に降りました⤵
が、意外と夜景が綺麗だったので、後輩君のエボですがパシャリ📷
いつかはマイエボも⤴

最後はレインボーブリッジ❗
東京タワーも🎵
圧倒的な都会の夜景に、久々に感動しました✨

そして、年末年始連休に入ってから直ぐ、マイエボと親のラパンを洗車✨

元、親の車だったエブリィ・バンは、車検再取得してセカンドカーに🎵
荷物は積めるし、わりと軽快に走るので重宝しそうです👍

錆とか汚れが酷いので、今後ボチボチDIY整備していこうと思います⤴
先ずは、ちょい乗りする時の便利グッズのみ追加しました🎵(ステアリングカバーは元々)

ブレーキ周りをDIY整備。
ディーラーでは車検時に分解・清掃済みとなってましたが、その気配は無さそうでした…

で、パッドを外したら欠片がポロリ…

なんだと思ったら、表面が欠けてました⤵
でも、効きは良かったので、そのまま使うことに(笑)
新品あるので、問題出たら戻すとします😁

ブレーキメンテしたら、鳴き止めグリスのお陰か、メチャメチャ鳴いてたのが嘘のように静かになりました👍
グリス劣化したら、塗り直す等、やはり日頃のメンテが必要ですね💡

それから、ブレーキパッドが突き合わせてみるとどちらも角度がついてました。
てことは、キャリパー開きの恐れが。
でも、ピストンにシム板が当たる形状で減っていたので、これもとりあえず今回はこのまま戻しで。
次パッドを新品交換する時はシム板抜いて水平にピストンがパッドを押したときの感じで確かめたいと思います。

序でに、リヤのブレーキドラム内も。
サイドブレーキの効きを調整しておきました。
今まで、ブレーキレバーがMax80度くらい引けてたので😂
今は50度くらいになりました🎵
雪ドリだとかなり良い感じになると思います✨
あと、パッド残量や調整量を数値に残したので、今後はメンテがしやすそうです👍

コーナーレンズも新品に替えました❗
今まで付いてたのは、ステーが折れてるのを修理を重ねて何とか付けてたので、今度はカタつきもなくしっかり付きました🎵

序でに、アンサーバック配線も接触不良があったので、はんだできっちり接続しました。作動もバッチリに👍
意外と、CP含み、旧型でウィンカーアンサーバックの車両って見掛けないですね💡

また、パンパンシステム導入、スポキャタ・フロントパイプ導入等によりマフラー出口周りのバンパーが変色したので、バンパープロテクターも付けました🎵

最後に、ディーラーで部品購入時に空いていた試乗車を乗ってみました❗

加減速感、パワー感、静粛性、コーナーリング、乗り心地等々…どれをとっても、今まで乗ってきた中では凄くストレスなく良いものでした。あくまで、ディーラー周りの試乗コースでの話ですが。
スポーツ走行にも意外と定評があるようですし、その辺はワインディング走行でも気になるところですね。
メカニカルなギクシャクがないのはツインモーターの穏健が大きいのか。
ただ、流石にジャンルが違うのでアレですが、エボのように勇ましい感じや頼もしさ、楽しさは全くありませんでしたが(爆)

さて、年内も残すところあと数時間ですね。
コロナ禍でも、今年は有意義な一年になりました🎵
来年もコロナによる影響は歪めないと思いますが、きちんと配慮・対策をして、可能な限りカーライフを楽しんで行きましょう❗

それでは、良いお年を✨
来年も宜しくお願い致します🙇