V60のあなたの愛車のカスタム遍歴・ボルボに関するカスタム事例

2021年最初の改造はキャリパーにステッカーを貼ってスタート。3月に車検を控えるので純正に擬態する狙い。ほかにもワイパー、バッテリー、プラグを交換した。2021.1〜3

車検も無事に終わり、ATF,クーラント、エンジンオイルを替えた後、スパッタシルバー70をサイドに貼る。素ガラスよりは暑くないし写り込みが増えるだけで目立たないのが美点。
2021.4

スパッタゴールドに比べると知名度が低い故か、取扱店も少ないのが難点。

追伸 ATF交換は早いうちに

台湾JGTC製フロントスポイラー
オーストラリア向けポールスターのレプリカで台湾から個人輸入した。同国ではパッションレッドはメジャーではなかったらしく、無塗装で購入。輸入費や手数料も入れて3万程だったが、塗装と取り付けにも3万かかった。
2021.5

スパッタシルバー70を前面にも貼る。
2021.7

広角ミラーを付けてみた。
ブーンベースのもので、純正同様にヒーターも付いている。
2021.9

V70R用スカッフプレート
サイズが合うことがわかって、アクセルペダルともデザイン的に同調するので変更。
2022.3

ERSTマフラー
運よく解体屋から購入。ジャンク品並みに錆だらけだったのを磨いて取り付け。
2022.4

錆だらけだけど安かった

テールパイプはアリエクで買ったステンの汎用品。送料のほうが高かった。

ERST ECMturning
加速も良くなりリミッターも解除されてより愉しくなった。
2022.10

導入はコクスンさんで、代車もボルボV60
乗り心地がいいし内装も洒落ていて好き。
DCTもジャダーがなくて快適そのもの。

フォクトランド ダウンサス
結構落ちるけど、ロアアームがバンザイするほどではなくちょうどいい。
乗り心地の悪化もないしコスパはいい
2022.7

BMCエアクリーナー
スムーズさとレスポンスがよくなる逸品
いつ導入したかは忘れた