パサートヴァリアントのクムホECSTA PS71に関するカスタム事例

クムホPS71のレビューします^ ^
個人的な感想なんで参考程度に考えてください。

まず初めにこのタイヤ、ブランドやアジアンタイヤなど先入観なくみれば正直、いいです。
ちなみにタイヤサイズは235/40 19です。

装着前のタイヤを見た時の感想は
タイヤ溝の幅がむちゃくちゃ太っ‼️
こんな太かったら接地面積が低くなってグリップ悪いやんと思いました。

そしてタイヤ交換して帰宅まで高速道路で距離にして40キロほど走りました。
空気圧はタイヤとホイールを密着させるため高めの前後3.0。
履き替えた直後の感覚はサイド剛性が高く、タイヤが真円でている感じでかつ静かでS65にコンチネンタルスポーツコンタクト5P装着した時の感覚に似てました。
ネットでサイド剛性が低いとレビューがいくつかあったため期待していなかったですが、私はサイド剛性は比較的高いと思います。

空気圧3.0のまま数日走り、夜中にいざ峠道にドライブ‼️
相変わらずサイド剛性やっぱ高いな〜と思いつつ攻めてみると滑るっ‼️
縦グリップはまぁまぁですが、横グリップが弱いです。
ハンドルから伝わってくる路面の状態も分かりにくいです。
滑り出しも分かりにくい‼️

やっぱりこの辺りはネットのレビュー通り、スポーツタイヤといいつつコンフォートタイヤに近いタイヤ？と思いました。
そして空気圧を4Sの時と同じフロント2.7、リア2.5に合わせました。
少しマシになったな‼️
サイド剛性まだまだ余裕あったためまだ空気圧下げてみることに。
タイヤ冷えてないと正確な空気圧わからないんで翌日確認した結果、フロント2.4、リア2.3でした。

そしていざフル加速‼️
なんとホイールスピンしません。
若干滑ってますが、粘りながらぐいぐい前に車体をひっばります。
カーブで攻めてみても不満だった横グリップもいいです。
4Sの時にどうしてもヨレていた路面うねうねの高速コーナーでも車体安定してます。
空気圧4Sの時より低いのにです‼️

ただ空気圧下げるとロードノイズ大きくなります。
路面インフォメーションはいい感じに伝わってくるようになりました。

そして高速道路に。
この空気圧の低さで大丈夫か？
と思いつつスピード出していきます。
安定してます。
4Sより安定してます。
知らないうちに速度が出すぎます。

そして雨の日もいつもの峠道に走りに行きました。
そこそこ頑張りますがスベりだすと粘らず止まりません。
PILOT SPORTS 4S ウェットAA
クムホ　PS71 ウェットA
この通りでした。
排水性はいいので土砂降りだとPS71の方がいいかもです。

最後に海沿いに行き1××キロから急ブレーキかけてみました。
ここでもサイド剛性の高さからか安定してまっすぐ止まります。

PILOT SPORTS 4S→クムホPS71に交換して

【良くなったところ】

価格が安いからタイヤの減りを気にせず走れる
サイド剛性が高い
トータルバランスがいいからか車体が安定する
FF特有のトルクステアがマシになった

【不満なところ】

ウェットが少し怖い
路面インフォメーションが分かりにくくなった
タイヤが熱持ちやすいので走ると空気圧が上がりやすい
タイヤにKUMUHOと大きく書いてあるのが恥ずかしい

結果当たり前ですが絶対的グリップは4Sより低いですがバランスがいいタイヤです。
このタイヤの場合、空気圧は低くめに設定する事をおすすめします。
PILOT SPORTS 4Sはグリップが高すぎるからタイヤや車体がヨレて感じるのかもしれません。
パサートには4SよりPS71の方が合っているなと思いました。

後日、このタイヤでサーキット走ってタイヤイジめてきます😁