フォーカスのブレーキパッド交換に関するカスタム事例
2020年11月21日 06時47分
γνῶθι σεαυτόν(ノースィーサウトン)と申します。フォロー&フォロバ歓迎ですが、ありがとうございますなどの儀礼的なコメントは不要です。 愛車の良さを知ってほしいと思ってエニカに入会しましたが、現在は幽霊会員です。 コーナーやその前後でクルマを止めての撮影は絶対におやめください。対向車からすれば、前方に停車中のクルマを追い越すため反対車線にはみ出したクルマが車線を割って来るように感じられます。
ある目的のため久々に大黒PAに出撃しました。
フロント強化スタビにしてから初めて湾岸線を走りましたが、わだちでかなりハンドルを取られます。
実は先日、サーキット走行に向けてフロントブレーキパッドを社外のものに交換しました。
私はパッド交換したら必ずローターも研磨してもらいます。
首都高では後ろにクルマがいないことを確認して3速から4速にシフトアップ、その後ブレーキで減速を繰り返しました。
お分かりかと思いますが、パッドとローターの当たりを付けていました(DIYでパッド交換する人は多いと思いますが、しっかり当たりを付ける人はあまりいないのでは)。走り始めの時と比べてかなり利くようになりましたが、まだ完全ではありません。
次はもう少し難易度の高い作業をします。