ミラバンのミラバンターボ・エンジンスワップ・EF-DET・初投稿です！ よろしくお願いします！に関するカスタム事例

通勤用に当時新車で購入したミラバン（L250V）を、１７年乗った頃に乗り換えも検討に入れる中、ネットで見つけた近くの車屋さん（レース活動もされているお店）にあった１台の運命的な中古車両のエンジン（ミラアヴィRS、EF-DET）との出逢いに、約３０年前に当時バイクでお山を走っていた自分の心が蘇ってしまい、エンジンスワップを即決。　５０歳も越えましたが、通勤快足としてドレスアップにハマってしまいました。　当時乗っていたバイク（NSR250RSP.1990のような軽快さに少しでも近づけるようなイメージで今の車と向き合いながらカーライフを楽しみたいと思っています。

宜しくお願い致します。

二十歳頃に乗っていたバイクです✨　（この写真はまだフルノーマルでした）
これはツーリング時のものですが、この後カスタムしました…
ＳＳフクシマのドッグファイトチャンバー、リミッター解除で後輪出力はシャシダイで当時走っていた仲間と計測しに行って６０馬力位でした…
当時エンジンブローを恐れ、エアクリーナーは外しませんでした…（外してセッティングが決まった当時６５馬力位になった仲間のバイクに乗らせてもらってのヒルクライムでの２、３速でウィリーしそうな程の強烈な加速に当時痺れました）
素人なのでお山でのセッティングを間違えればすぐ焼き付くのを気遣い当時の私はしませんでした…
４秒を切る位で１００キロを超える加速にアドレナリンがマックスでないととても乗れないしろものでした…
ブレーキもＨＲＣのステンメッシュホースをDIYで組んだ記憶を思い出しました…
ステアリングダンパーはＮＨＫを組んでいました…
クラッチが乾式で、切った時の"カラカラ"音がテンションを上げてくれました…
ホイールがマグネシウム合金だったので切り返しが非常に軽く楽しい思い出しかないバイクでした…
３０年以上前のお話でした…

こんなイメージで今後もカスタムしていきたいですね…