フーガのメンテナンス記録・修理予定・ヘッドカバーパッキン交換・オイル漏れ・VK45に関するカスタム事例
2023年01月22日 13時26分
カズ日産 フーガ GY50
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 『走り』に重きを置いているため、変な事はしません。セダンに乗っていますが、スポーツカーとして運用しています。 ホンの少しの差やフィーリングの違いを解る乗り手でありたい。 『1%の差を笑う奴にチューニングを語る資格はない』
いつもの洗車やさん✨
やっとスッキリできる＼(^^)／
思ってたより空いてて、嬉しい誤算
修理するよ！…この見積書スゲーな。全部書いてある💡しかも過不足なく
ええ、オイル漏れ。右バンクのヘッドカバーガスケットと推定。
右バンクのヘッドカバーガスケットとヘッドカバーASSYを交換。ついでに左バンクのpcvバルブも交換しておく。
右バンクだけ激しいオイル漏れとは解せないんだが、左バンクは壊れたらやる。
というかエンジン脱着なしで治るなら、もはや勝ちだよね(￣▽￣)
右バンクのpcvバルブ詰まってんのかな？？
いいエンジンなのよ〜？RB26とか4G63みたいな『戦闘機のエンジン』てワケじゃないけどさ。
このエンジンが載ってるから維持してるようなもんだし。4.5リットルＶ８。とはいえ、Ｖ８好きでも日産好きでもセダン好きでもない（笑）
無駄にエンジンが大きいから良い✨意外に走りに拘ってるシャーシだから良い✨
新車時の走りは気持ち良かったんだろうなー、って思うもん。
究極理論、修理を繰り返せば新車に近づく。新車を買える金額は越えるだろうけど。
まだ乗りますよ💡
愛車として納得できるクルマ。乗用車としての450GT。
