セルシオのセルシオ31後期・ロアアーム交換・今年の夏仕様・DIY・アドバンスポーツV107に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セルシオのセルシオ31後期・ロアアーム交換・今年の夏仕様・DIY・アドバンスポーツV107に関するカスタム事例

セルシオのセルシオ31後期・ロアアーム交換・今年の夏仕様・DIY・アドバンスポーツV107に関するカスタム事例

2024年03月23日 12時37分

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こまっちゃんトヨタ セルシオ

初号機(2006年式 eR仕様) 2015年11月15日に納車されました。 二号機(2003年式 C仕様Fパッケージインテリアセレクション) 2021年5月29日の納車されました。 初号機がAT不調で直すか乗り換えか悩んでいる時期にカーセンサーで見つけ、一目惚れして購入しました。 寒冷地仕様以外のメーカーオプションはほとんど付いてます。 ※申し訳ありませんが、フォロー数が凄く多い方、趣味嗜好が明らかに違うと思われる方のフォローバックは遠慮させていただいてます。

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先日、リヤのロアアームを交換しました。
長さが短い(−5mm)、中間、長い(+5mm)と3種類設定があるので、短いのに変えてみました。
目的はキャンバーを少しでも起こしたいからです。
元々は中間の長さのロアアームが付いてました。

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しかし新品は綺麗ですね😊

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スタビリンクとハイトコントロールセンサーのリンクを外します。

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奥のボルトとナックルとのボールジョイントを外せば取れます。
あまり時間がなかったので細かい写真を撮る余裕がありませんでした💦

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アルミナックルはカラーが打ち込んであるので、本当は打撃でのボールジョイント外しは良くないですが、今回は江東産業のボールジョイントノックリムーバーを使用しました。

2、3回ハンマーで叩くだけで外せるのでナックルにも優しいですし、時短で静かに作業できます。

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予想はしてましたが、やっぱり見ても違いは分からず。
とりあえずリフレッシュということで!
ついでに夏タイヤに戻しました。
18インチはハンドル取られるので疲れます(笑)
17インチ、快適でした〜😂

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セルシオ UCF31

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何とか1本塗ったが黒にしか見えない😰

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ヌルヌル😃

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