シビックタイプRのプラグ交換・ドライブに関するカスタム事例
2019年09月23日 01時01分
シビックタイプR FK8を楽しみ尽くすための情報収集をしたくて登録しました(^^) サーキットだけが活きる場所とは思ってませんが、やはりサーキットは楽しいです(^^)
プラグを交換します！
去年11月に納車して直ぐECU弄り時にセット的に交換されて、そろそろ交換しても良いかな？と。
来月は久しぶりのサーキットですしね🎵
HKS ファイヤーレーシング MRです。
純正より１つ番手を上げて９番相当です。
M12のロングリーチです。
そう、ロングリーチ。
これが、１つ問題と云うか、問題を発覚させました。
ヘッドカバーを外します。
◯のボルト5本抜き。
プラグコードの◯のボルトを抜き。
プラグコードのコネクターを外して、プラグコードを抜き、プラグソケットを付けたTレンチでプラグ抜き。
抜いたプラグ。
焼け方おかしくない？(゜ロ゜)
白い物体が見当たらない。
追記
NGKさんのホームページによると、ハイチューン仕様ってやつか
左が新品。
長さおかしくない？(゜ロ゜)
短くて良いの？
どうやらJ'sさん、他車種のプラグ入れてたね？(´Д｀)
去年の今頃は合うのが無かったのか？
それにしても説明も無かったぞ( ＞Д＜；)
ここで追記
型番2558Eっていうハイチューン仕様のレーシングプラグ
・・N-ONE用。
の様。
去年みんカラでも上げてた(^-^;
しかし、「こんなプラグ付けるからね」くらいの説明は欲しいよね。聞かない自分も悪いな( ´_ゝ`)
今NGKのホームページ見ても、レーシングプラグの適合に、Fk8は無い。
プラグ１本１本の締め付け具合も違うし、１本はちょっと緩かった( ´_ゝ`)
ロングリーチとノーマル？の差なのか、プラグの能力そのものの差なのかわからないけど、低速時のエンジンのパラツキ感が無くなり、加速がスムーズになりました。
なんだかなぁ
横風の強い中の高速走行でも、全く動じないFk8 typeRはさすがです( ´∀｀ )b
焼け具合をあらためて・・
そもそも、型番が合ってないことが原因か？普段が街中走行が多く、低回転走行が多い故にか？
カーボン着きまくり
でも、交換直後から低速域はパラついてたしなぁ( ´_ゝ`)
