ケイマンのポルシェがある生活・AZオイル・5W40・グループ４・PAO＋エステルに関するカスタム事例
2025年03月08日 13時08分
最後のＮＡ６発、３.４リッターのボクサーエンジンを積んだ、カエルみたいな顔の９８１ケイマンＳに乗っています。というわけでカエルパンチです。前アカウントはLuciferです。 前アカウントでは多数の方々と繋がる事が出来ましたが、このアカウントでは、リアルで繋がっている方や共通点が多い方など、少数の方々とやり取りが出来ればと思っています。 フォロー頂ける時は何かコメントをよろしくお願いします。一人一人の方との繋がりを大切にしたいので。
久々のエンジンオイル交換です🛠️
いつも通りＤＩＹ作業💡
節約・勉強・技術向上・愛車の自己診断など理由は沢山ありますが、ＤＩＹが好きなんです🙂
ディーラーに頼んだら数万円掛かるんでしょうか？怖くて見積もりも頼んだ事ありませんが（笑）ちなみにＤＩＹでやるとオイルが約13,000円、フィルターが約3,000円です。工賃はもちろん無料w
前回使用したのはJUMPオイルRS1000 5W-40でした。今では数少ないグループ４の真面目に作っているオイルです。さすがグループ４というだけあってフィーリングは文句無しでした。
しかし、物価高で結構値上がりしていたのとガロン売りで２０リッター入っていないという理由で銘柄変更し、AZにしました。
AZ RACING 5W40
もちろんグループ４です。
ここだけはケチりたくないというか、安心材料でもあります💡
私が選んだ理由は以下のとおりです。
・グループ４（必須）
・純正指定範囲内の粘度
・国産品
・AET（独自のエステル配合技術）
ちなみに、私がトータル１００Ｌ近く使ったであろうモービルアルティメットパフォーマンスは、グループ３に落ちたからかは分かりませんが、アルティメットパフォーマンスの表記が消えて【合成油】と表記されるようになりましたね😅
悪しきカストロールとの裁判で、グループ４を貫く姿勢に好感を持っていたのですが、残念です💧
とはいえ、グループ３の中でも鉱物油ベースのハイドロクラッキングではなく、天然ガス由来のGTLをベースにしているので、鉱物油と比較して不純物が少ないため、限りなくグループ４のPAOに近いらしいです。
まぁ〜オイル、タイヤ、ワックスなど好みが分かれますし、それぞれオーナーのこだわりの集合体が車なので、参考情報としてお読みください👌
オイルフィルターもこだわってマーレにしてみました（笑）たぶん差はほぼないですが😂ポルシェ用の鍛造ピストンを製造しているメーカーという理由だけですw
街乗りばかりで首都高もサーキットも行かないですし、最近は撮影や車談義がメインになっているので、5,000キロ交換としました💡
交換後はフィーリングがかなり良くなりました✨お試し用で８Ｌにしましたが、２０Ｌリピート確定です👌
ＥＣでグループ４ ５W４０ ２０Lが25,000円程度というのは、抜群のコスパだと思います。
軽く埃が乗っていたので洗車しました。
雨天の洗車はボディに優しいので好きなんですが、ご近所さんの視線は変人を見るような目で優しくはないですねw
