RAV4のReadylift・リフトアップ・質問です。教えてください。・265/70R16・ピレリスコーピオンオールテレーンに関するカスタム事例

2024年11月09日 20時15分

#Readylift #リフトアップ #質問です。教えてください。#265/70R16 #ピレリスコーピオンオールテレーン

ちょーさんトヨタ RAV4 MXAA54

車歴トヨタ・キャバリエ三菱・リベロＧＴ三菱・ディオン MB・C240 MB・E320(直6) MB・E320(V6) 三菱・デリカD:5 トヨタ・RAV4 宜しくお願いします🙇

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ご存知の方、ご教示の程宜しくお願い申し上げます🙇
readyliftでのリフトアップを検討してますがなかなか情報が少なく、商品を検索すると２種類でてきます。

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違いはアームのようなもの２本がセットさ！ているかどうか、だけのようなのですがどちらを選ぶべきなのかわからず😓
ちなみに当方タナベにて１インチアップ済です。

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タイヤはコレまた履いてる人がいなさそうなPIRELLIのSCORPION AT plusの265/70R16でムチムチ狙いです👀

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最近ずーっと頭の中これらのことばかりで仕事が手につきませんっ🤣笑

ちょーさんお疲れ様です😊 車高上げたらタイヤ気になることも見越してるの流石です😁楽しみですね〜！

2日前

ちょーさん

Mさんこんばんは🌠 車高上げた後にタイヤかな、と。先にタイヤ行っちゃうと上げた後にまた当たるところが変わって加工が二度手間かと思いまして😅 最近社畜気味で鬱憤溜まってるので後先考えず言ってやろうかと🤣🤣🤣

2日前

おーしゃん

何かのネット情報で当てにはできませんが、レディリフトが一番しっかりしてる的なのを見聞きしました😅 ワタシも一時レディリフト迷ってて、その時見た気がします。

2日前

ちょーさん

何か色々と見ているとレディリフトええなぁ、って感じになってます🤔 私的にはケツ上がりより平行気味が好きかなぁー、と思っていてそうするとフロント2インチ・リア1.5インチが丁度ええかな、と。タナベで1インチ上げてるんで程よくなるかなぁ〜、なんて妄想を楽しんでます(笑)

2日前

おーしゃん

行きましょう‼️ ワタシはグリルにカメラ付けてないので直前直左の問題があるのと、バックランプ高さ問題がめんどくさくて一旦今のリフトアップにしました😅 オフパケの場合、max40だけでアウトでしたので（タイヤホイールを純正に戻せばギリセーフ）😭 ただ、いつかやるならカメラもランプ移設もさっさとやったほうが、満足いく状態で長く乗れていいですよね。悩ましい！

2日前

ちょーさん

ショップに見積もり投げちゃってます🤣もう気分はやる前提…🤣🤣 私もフロントカメラやサイドカメラ無しですよ👀フロントカメラ替わりは車外ナビでドラレコ連動にしてるのでそれで画面に映して交わせないかな、と。問題は直左、そこを突っ込まれたらカメラ付けて連動させるか単独で安いカメラと液晶つけるか…バックランプはやった後に検証してみようかと思ってます。勿論予定のタイヤ履いたらアウトですが、私は普通のアドベンチャー＆純正より径が小さいスタッドレスがあるのでそれで交わせるならそのほうがいいなぁー、と。それとreadylift取り付けてる方で過去レディリフトそのままでタイヤ等純正に戻してそのまま車検いけちゃった、みたいな投稿も見ましたので…そうなればいいかなぁ〜と🤣笑

2日前

おーしゃん

ドラレコ確かいけるはず！やってみて試行錯誤ですね^_^

2日前

ひろしゅう

ちょーさん、お疲れ様です😊 いよいよですね♪ 広島でお披露目になるのかな？私はタイヤ替えたいけど資金と嫁の二大ハードルが高くて😅 と言いつつ、年明けまでにはなんとかって思ってますが😁

3日前

ちょーさん

ひろしゅうさんおはようございます☀ いやいや、広島までには期間が少しタイトかなと思ってます💦次の滋賀までにはやっちゃいたいと思ってますが。何とかその二大ハードルを飛び越えてもらいたいと祈ってますよ😁

2日前

そろばん

フロントのスタビが純正利用してブラケットで延長するかスタビ自体が長いかの違いだと思います。個人的には純正スタビをブラケットで延長するタイプをお勧めします。理由はスタビ自体の入手のしやすさです。

3日前

そろばん

補足説明をするとフロントのショックの上面にスペーサーを取付て車高を上げる為にスタビリンクロッドの長さが足りなくなってしまう為に、純正のスタビリンクロッドをブラケット使って固定する位置を変化させるやり方と、スタビリンクロッド自体が長い奴が付属してるかの違いです。で、冬場の塩化ナトリウムとかの腐食や万が一の破損を考慮した場合に純正のスタビリンクロッドの方が入手が簡単な為、ブラケットで延長出来るタイプの方が購入出来るのならばそちらの方が安心出来るのではないかと言う事を私は伝えたいのです。

3日前

ちょーさん

そろばんさんおはようございます☀ 丁寧な説明ありがとうございます!おかげさまでめっちゃ腑に落ちました😃下の方でいこうと思います。ショップにもそう説明できますしね🫡

2日前

そろばん

あとメンバーダウンの時に円柱状の部品を後輪側の左右にそれぞれ2個ずつ利用するのですが、左右の後側円柱2個をそれぞれシャモジみたいな形のステー状のモノで保持してるのですが、円柱足す形になるから車体側の方が高さ合わなくなってしまうと思うのです。ラフカンだとその部分の交換するステーが付属してるのですが、レディリフトの場合は画像拝見する限り見当たらないので少し謎です。ただこの場所に関しては純正のシャモジみたいなステーを利用して取付出来ます。高さ合わない部分を高ナット買って来て車体とシャモジの間に挟んでやれば大丈夫ですんで。もしかしたら、カラー自体を下から太いボルトで固定するから支障無いのかもしれません。ここが自分的には少し謎です。ちなみに自分の場合は左後輪側のシャモジ状の純正ステーにハイトセンサー（荷物とかの重さで光軸補正する奴）が付いてる為、ラフカン付属じゃなくて純正のシャモジ使ってます。あと気になる点としてはマフラーとの干渉が生じるかも知れないって点でしょうか？コレは適当な穴空いてる板状のステーで簡単に対処出来るので、さほど重要じゃないと思います。リフトアップ後に症状出たら超簡単なDIYで対処可能かと思います。

2日前

ちょーさん

ラフカンとかと比べてレディリフトとかは部品点数がものすごいシンプルですもんね。私もコレだけの部品点数で果たしてOKなのか少し不思議には思ってます😅 でもまぁセットなので恐らく大丈夫だろうとあとはショップに投げてみようかな?と思ってます👀 YouTubeの取付動画とか見てるとカラー挟んで下からボルトで締める、って感じですもんね。

2日前