Nボックスカスタムの壊れた・エンジンかからん・プラグ溶けた・ディーラーちゃんと仕事して・早く帰ってきてくれに関するカスタム事例

Twitter(現𝕏)で繋がってらっしゃる方は既にご存知だと思いますが、先々週の月曜日に車が壊れましたᐠ( ᐛ )ᐟ

国道16号保土ヶ谷バイパスを走行中に急にエンジンが吹けなくなり、｢やべえやべえ！｣と路肩に避難(ちなみにこの時エンジンチェックランプが点滅してました)→停車後にエンジン止まる(再始動不可)という感じです。

この後レッカーで運ばれてディーラーで見てもらったところ、2番プラグが溶けていたそうで、まぁ原因は恐らく燃料系統の不具合だろうなぁ…と思っていたのですが、

なんとディーラー側から提示された見積書には｢エキゾーストバルブの不具合｣。

んなわけねえだろアホタレ！！！

という言葉はさすがに飲み込みましたが、エキゾーストバルブの不具合で起きるような症状じゃないのは確実なので、一体おたくらは何を見てそれって判断したの？？？って呆れてしまいました。

もし仮にね？EXバルブにも不具合があったとしましょう。
だとしたら当日よりも前にもっと早い段階からエンジンの不調を感じてたはずですよね？
当日までなーーんにも問題なく走ってたわけですから(エアコンは不調でしたが)当然納得なんかいきません。

今回の件を1級整備士資格持ってる親友に相談してみても｢いや100%燃料系統でしょ｣って言うんで間違いないとは思うんですよね。
あやつ専門学校首席卒ですし。
燃料送れない→失火→エンストって感じでしょうね。

なので｢燃料ポンプ見ました？｣とディーラーには何回も言いましたが、ディーラー側が頑なに｢いやリコール対策済みですので燃料ポンプではないと見てます｣とかほざくんですわ。挙句の果てには｢確認はしました！モーターは動いてました！目視はしてません！｣って言ってたんですよ？？？
呆れて笑っちゃいましたよww

本来交換しなくてもいい部品をリコールで交換してることがそもそもイレギュラーなんだから、なにかしら作業にミスが発生してたとか、そもそもの部品の精度が悪かったから壊れたとか全然有り得る話ですからね。しかもあの悪名高いDENSOの燃ポンですし。
そういう可能性を考えてないというのがね、もうアホかと。どんだけ仕事できねえんだお前らはとw

てなわけで明日は代車のダイハツ ヤリス(1KR-FE)で親友を連れてディーラーに凸ってきます。口述で原因絞りこめる人間が直接見て故障探求した方が話が早いんでね。
まぁどっちにしろ保険のレンタカー特約の期日が明日なのでディーラー保有の代車と交換しなきゃですし。
15日間ありがとやで、ヤリスくん。

結果はまた報告します。
需要があれば、ですが笑。

これで明日秒で故障箇所断定できたらめちゃくちゃおもろいな。