サニートラックのサニトラ・ウェーバーに関するカスタム事例
2022年03月05日 14時17分
近所のキャブ調整ポイント😁
音を出してもなんら問題ない場所です笑
ここ最近、油面マニアになってました🤔
結局ベストの状態は
写真とは違いますが、ベストはこんな感じで16ミリ
この状態で8.5ミリから始めました。
8.5だと物凄い勢いでオーバフローします。
これも写真とは違いますが
フロートを押し切ってニードルにぺったりくっつけて9.5ミリ
燃圧はブッチギリ😜
この状態で30分アイドリング
大丈夫そうです。
結果、色々やってみました^_^
自分の車の場合は
油面としては２７ミリが1番調子良く、それぞれジェットが仕事をしてる感があります。
ニスモポンプ２機使ってるのですが、オーバーフロー等はありません^_^
26ミリも試したんですが、上の回転が重くなりました。
高速を走ってみると、リッター13.8km
AF計的には14付近を指してる状態でした。
27ミリだと、AF計はどの領域も13弱です。
リッター12kmでした。
ちなみに、スローは65F8かF9を使い
メイン185 エアーは240
エマルジョンはF16
アウターベンチュリーは40
油面は27ミリ
加速のロッドは加工してます。
本当は燃圧を下げた方が安定するんでしょうけど、いけそうな気がしたので今回はこれでよしとします笑
ここまで持ってくるのに、何回油面を測ったか笑
でも、キャブはフロート命なので、頑張ってみました^_^
やはり車を燃やしたくないので😅
気が向いたらもっと詰めてみます^_^
ちなみに、あくまで自分の車の場合です
ジェット等は参考にはしない方が良いかもです🤗
