Hamaoさんが投稿したカスタム事例
2022年11月26日 23時14分
Hamao
2輪と4輪どちらも大好きなメカ好きエンジニアです。 よろしくお願い致します。
不動入手のミニトレGR50。
はじめのうちはキャブ掃除してかろうじて動いていたんですが、初爆すらなくなりましたw
（点火は問題なし）
スロットル開けて、コンプレッションを測ると4kgくらい、、低い。
走行2000km以下。過走行で圧縮低下、というわけではないということは、前のオーナーが回しすぎて焼付き？？
→マフラー外してピストン見た感じでは傷は無し、焼付きor抱きついてはいなさそうな感じ、、
キャブも何回かバラして点検清掃してみました。元から付いているビッグキャブのセッティングの問題ではなさそうな。。
中はきれいです。
先日エアスクリューのOリングは交換済。
メインジェットのOリングが痩せ気味だったので念のため今回交換してもだめ。
圧縮低いということはどこからかもれているのか、、
一応ヘッド、インマニも増し締めしてもかわらず。
リードバルブもしっかりついてました。
元々社外のビックキャブにあわせて、インマニも社外。ついでにシリンダーヘッドも社外と、過去オーナーが触った形跡はあるのですが、、ノーマルパーツがない。。いっそボアアップキットを買ってつけてみるか。。
それともクランクシール側が、ぬけちゃってるのかな。
面倒だけれど、シリンダーと両側のカバー外してクランクシール見てみるか、、
原因不明だとなんだか、モヤモヤしますね。
