サニーのインマニ考察・部品取り・結論 よく分からん・来週は走行会・とんちの効いた電光掲示板に関するカスタム事例

こんばんは

知りに火がつかないと重い腰が上がらないたかやです。

来週走行会なのにショップさんに行って買ったエンジンバラしてました。
こんな事したら場合では無いのに･･･

とりあえずヘッドをバラして使える部品やセンサー類をストックとして保管します

外すだけ外して身ぐるみ剥がされたヘッド(左)

外した部品は保管用

このヘッドも使えたら良かったのですが、可変バルタイ機構が付いてるので使えず･･･

欲しい方も居なさそうなので破棄します

そう言えばインマニの考察

上 QG18 QG15後期インマニ(以後後期マニ)
下 QG15前期インマニ(以後前期マニ)

見た感じ後期マニのが軽そう
(持った感じわからん)

サージタンク的には後期が樽っぽくなっているのに対して前期は筒っぽくなってます

先週の投稿より、前期マニは横一列・後期マニは1/4が下段 2/3が上段に配列されてます‎🤔

更にはマニの内部は前期が四角・後期が丸･･･

前期マニは忌々しいリーンバーン機構が付いてますね

今サニーに載ってるヤツはこの機構外して、ショップさんにバタフライ軸を穴埋めして頂いた物が付いてます

リーンバーン機構無しの中期マニが羨ましい🥺
(ショップさんありがとうございます🙇‍♂️)

そんで後期マニ

下側の取り付け部の穴が左右１個ずつ無くなっている代わりにごつくなってます

フューエルレール取り付け部は高さ同じっぽい
(前期マニに後期レール＆インジェクターがポンでついたので)

上 前期マニ
下 後期マニ

前期マニは4気筒とも同じ長さなのでスロットルからの長さは1番が短く4番が長くなる？🤔

後期マニは4気筒とも同じ長さにする為なのか分かりませんが、4気筒とも曲がり方が違います。
でも1気筒目はインマニの樽になってる部分より手前に付いてる･･･‎🤔‎🤔

でも見た目より前期マニのが短く、後期マニが長い･･･ 前期のが高回転向き・後期のがトルク振り･･･？‎🤔‎🤔‎🤔

サージタンク的には後期のが大きそうだけどメリットあるのか･･････？‎🤔‎🤔‎🤔‎🤔

結論

よく分からん‎🤔

きょうのこうそくどうろ

横浜青葉➝綾瀬SIC 渋滞6km 10分
横浜町田➝綾瀬SIC 渋滞2km 10分

･･････‎🤔？？？