スカイライン GT-Rのraipoさんが投稿したカスタム事例
2022年07月21日 02時12分
社外品のV-specII仕様ボンネットに交換。ボンピン不要に惹かれました。
値段の割には良いと思います。ヤフオクのZ-tune仕様の偽物よりは間違いなく良いです。
ここからは思った事
・左右の高さが若干合ってない
・NACAダクトの形がV2と違う
・ダクトのカーボンの大きさが違う
・本物のV2とはダクトの位置がかなり違う
・カーボンじゃないから仕方ないけどクソ重い。純正のアルミボンネット、軽いなって思いました笑
・FRP特有の歪みがある。
強度とチリとV-specIIを謳い文句にしてるので残念。V2のボンネット切って再現しましたとか言う割にはホンマにV2のボンネット見て作ってんのか？って感じ。
ただ純正のゴムモールを外す必要がないのは高評価。
もっとチリが悪くてめちゃくちゃなボンネットはたくさんあります。
まぁこの辺りはFRPの性質上仕方ないかなとも思う。
文句あるのならニスモのボンネット買いましょう。
同じ価格帯のトップシークレットさんのボンネットはボンピンが無かったらすぐ吹っ飛ぶぐらいペラペラですし、同じようにボンピン無しで装着可能なKANSAIサービスさんのは倍ぐらいの値段がします。
色々と書きましたが、ダクト周りに関してはBNR34に乗ってる人じゃないと解らないぐらいには出来てます。重ねて言いますが、値段の割にはとても良くできています。ボンピン不要ってドライカーボンを使わないと強度的に難しいですからね。
現状中古のV-SpecIIのボンネットがとんでもなく高いので選択肢としては有りだと思います。
フルカーボンで強度とチリを良くしたものを30万円ぐらいで発売すればかなり売れそうだと思いますね。
追記
2022年 8月頃からラッシュモータースポーツさんからBNR34専用インフュージョン成形のカーボンボンネットが販売されました。
要望でNACAダクトも付けられるようなのです。
インフュージョン成形は精度が高く、尚且つ強度も高く出来る製法ですので、V2仕様ならラッシュモータースポーツさんが良いかもしれません。
