デイズのスタティックディスチャージャー・ねこ・SEIWA・20sqコード！・アーシングに関するカスタム事例
2024年06月29日 08時07分
オフクロのデイズ
20sqアーシング場所変更😁
エンジン本体純正アース
エンジンヘッド
スロットルボディー
これが 前付けた場所😁
これを………
エキマニ
インマニ へと場所変更
エンジン純正アースの場所は続投😁
前 エンジンヘッドに付けてた場所には
スタティックディスチャージャー を 2個
インテーク にも ディスチャージャー
で、乗ってみると……
やはり インマニ と エキマニ が変化分かり易いですね
前の場所より トルク上がってます👍
電スロ CVT発進時のラグはかなり解消
これなら スロコン 付けなくても我慢出来るレベル✨
いつもの登り坂とかで 軽く踏み込んだ時
前のアーシング場所では 500回転 上がってたのが
200回転くらいに抑えられたり
場所によっては CVTが反応する事なく
そのまま登る様になりました😁
ただまあ いつもの如く ECU と CVT の 学習機能が……😅
トルク感が少し減り 軽く踏み込んだ時
また 500回転くらい 上がる様になり
燃費が 0.2km アップ😐
ん～～ 0.2kmくらいなら
わざわざ学習してトルク抑えなくても良いのに……😑
何かが気になるらしい🤔
