ロードスターのクラッチ交換に関するカスタム事例
2019年05月19日 11時59分
クラッチの滑りは全くありませんでしたが、購入当初からあった半クラ時のジャダーが酷くなってきたのと、１０万キロ超えてるし今までクラッチ変えているか不明だったのでクラッチ、カバーついでにクランクリアカバー（オイルシール）を交換してもらいました。クラッチは問題ない感じでしたがカバーの爪にヘタリありました。
交換作業は自分でやると腰が逝くので、歩いて行ける馴染みのお店にお任せしました。
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ロードスターのカスタム事例
NSXvsロードスター@FSW
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2025/06/26 07:51
先日、会社帰りにお気に入りの場所にて撮影した1枚です。📸✨️先ずは超ローアングルから！(*´艸`)ﾌﾌﾌｯ♡皆さん、おはようございます！🤗✌️今朝の山口は...
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2025/06/26 06:53
海の近くでカメカツ。圧縮効果凄い😳同じ場所、右端のビル距離感バグる🤯海の近くでボーっと😶久しぶりにまた一緒に並べて走って、楽しんでこよう😁
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2025/06/26 06:40
明日お休みでドライブいくから晴れてほしいなあ☀️ミーティングとか参加してみたい🙄
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2025/06/26 01:16
昨日の洗車のおかげで、今朝は出勤時土砂降りの大雨でずぶ濡れになりました💦洗車のチカラって凄いですね帰宅時には晴れてくれて、若干ですが虹も見ることができまし...
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2025/06/25 23:37
山道は楽しいけど霧は怖い😱いろいろと準備が進んでるからこの純正スタイルも長くない💭
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2025/06/25 23:16
南千葉サーキットだとコーンズサイレントマフラーに触媒サイレンサーだとうるさいと言われるので純正戻し動画はコンサーンズマフラーに触媒サイレンサー
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2025/06/25 23:14
nbのアッパーマウントを流用した後からロッドを固定するボルトをダブルナットにしたnb純正がダブルナットだからこれをつけると、底付きする位置が約20mmぐら...
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2025/06/25 23:08