ロードスターの右斜め前写真展・山に芝刈りに・川に洗濯に・ラストラン・te37vに関するカスタム事例

今日は久しぶりに山に芝刈りに。
入り口まで行って写真を撮ってたら赤のロドが良い音させながら房総して下って来ました😱
なんとTE37V履いてるじゃないですか！
お互い反応🤣
イケメンの若い少年？青年？が乗ってました！
マツスピのエアロにTE37VにZ3、ラリーパッカーのダックテール、ロールバー、ワンオフ中間、テールのマフラー！！フロント10kリア8kロールバー以外の剛性パーツは無し！そして山、車の見た目の見本みたいな車でした(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
彼はどうやら今日がラストランとの事、ロドとお別れするらしいです。残念😩
今日は慣らしのつもりで来たのに、一緒に昇りましょうと声をかけられ、ステアリングのセンターもズレてるのに、つられて行っちゃいました🙄
弄ってからの初走行てのもあり、フェンダーとタイヤの干渉も心配しながら…やはり今回も着いて行けず😭

どんだけクリアランスあるのか確かめてみたら…ほんとギリギリです🙄
昨日はタイヤ、ホイール、スポーツスタビライザー、ナックルサポートの交換をし、車高がフロントに比べ5mm高かった為、フロントと同じ車検ギリまで下げました、馴染んできたらキャンバー増してアライメントです。👍
前回同様、工賃削減により同時交換🤣
どれが何処で効果あるのか分かりませんw
私のイメージとしては、55なのにノーマルよりもタイヤの剛性とグリップが凄い！明らかにロール量が減り、ステアリングが重くなりました。
ギャップに対して全体的に突き上げ感は増えましたが、ピョコピョコ？ふわふわ？ジャンプしてる様な感じは減りました。滞空時間が減った感じです。
振り返しのコーナーで車が乱れなくなりました。