プレオのプレオRS・車高・キャンバー・備忘録に関するカスタム事例
2020年10月04日 18時20分
どん吉 スバル プレオ RA1
みんカラにも居てます。 いい歳鴨笑 定休日無くやり切り終いの現場仕事＆小会社経営しています。 DIY＆自作好きです。 飾り的なことと個性なきこと等のには無関心な変わり者です。 すみません😥 ぶらり上等。愛車も人も讃えてこそ向上進化。 OUT記事は🙈🙉🙊w 原則土曜仕事確率80%、日曜仕事50%。 状況に応じて遠県越えは遠慮中。 こんな変態ですが、ゆるりよろしくお願いいたします((｡´･ω･)｡´_ _))
備忘録です。
こんにちは。
フロントのピロアッパーに変更し、近場を走ったのですが…
ネガキャンバーでステア切り始めは軽くなってスムーズになりましたけども、直進路でも接地感が希薄になりました。
車高調アジャスター目いっぱい下では、段差通過でタイヤも当たりやんす笑😥
ホンマに此方の田舎は道がガタガタですわ💦
それで、車高⬆15mmアップ
キャンバー角２度➡1.5度に
（タイヤ外径540mmの計算上で、真上と真下のタイヤ出面差が20mmから14mm差になったかと。
に変更したのだ。
ＦＦ脚のノウハウ少ないな自分笑
ですはい😆
