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プレオのプレオRS・車高・キャンバー・備忘録に関するカスタム事例

プレオのプレオRS・車高・キャンバー・備忘録に関するカスタム事例

2020年10月04日 18時20分

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どん吉 スバル プレオ RA1

みんカラにも居てます。 いい歳鴨笑 定休日無くやり切り終いの現場仕事&小会社経営しています。 DIY&自作好きです。 飾り的なことと個性なきこと等のには無関心な変わり者です。 すみません😥 ぶらり上等。愛車も人も讃えてこそ向上進化。 OUT記事は🙈🙉🙊w 原則土曜仕事確率80%、日曜仕事50%。 状況に応じて遠県越えは遠慮中。 こんな変態ですが、ゆるりよろしくお願いいたします((。´・ω・)。´_ _))

の投稿画像1枚目

備忘録です。
こんにちは。

フロントのピロアッパーに変更し、近場を走ったのですが…
ネガキャンバーでステア切り始めは軽くなってスムーズになりましたけども、直進路でも接地感が希薄になりました。

車高調アジャスター目いっぱい下では、段差通過でタイヤも当たりやんす笑😥

ホンマに此方の田舎は道がガタガタですわ💦

それで、車高⬆15mmアップ
キャンバー角2度➡1.5度に

(タイヤ外径540mmの計算上で、真上と真下のタイヤ出面差が20mmから14mm差になったかと。

に変更したのだ。

FF脚のノウハウ少ないな自分笑

ですはい😆

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プレオ RA1

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2024/03/26 20:41
プレオ RA1

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まさにナマポこれこそナマポ

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プレオ RA2

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