3シリーズ セダンのジャパンモビリティショー2023・M340i・EOS R5に関するカスタム事例

前二つの投稿は都内某所ですが、訳もなく都内に行くわけなくて、ジャパンモビリティーショーの後の写真です。

朝5時起きでビッグサイト臨時駐車場へ7時半無事スムーズに駐車出来ました。

途中高速上で渋滞があり、BMW3シリーズは日本初のハンズオフ走行が可能だということで試してみました。
高速上、渋滞時、60km/h以下と条件付きですが、これはめっちゃ楽です。
BMWのオートクルーズはセットした瞬間の加速が急で、WRXのアイサイトの方がそこは穏やかで恐怖感ないなと思ってたんですが、この自動運転は別格で楽ですね！

それでは本題に入っていきましょう。
最初はトミカを買いに行きたかったので、南棟の入口はどこかなーと10時の入場開始に対し9時くらいから移動開始。
南棟の方へ歩いて外周を回っても入場列がなく、あれ？と思ったら西棟か東棟からしか入れないそうで、結局電車で来る人で1番混む西棟前に並んでしまいました。
これなら東棟の列に並んでた方が早く入れた気がするんですが…

そんな事でトミカブース
お姉さん視線頂きましたが、私16mmの単焦点で撮ってるからお姉さんメインで撮る気無いのよね。
入場してすぐに整理券取りに行きましたが、既に800組。
結局2時間購入までかかりました。
待ち時間に南棟を見て回ったんですが、南棟は見るところ少なくて、時間を持て余してました。

とりあえずピックアップして写真貼っていきます。
このロボは実際に動いていました。
自分が見た時はデモの終わり間際で少ししか動いてるところ見れませんでしたが。

今回のモビリティーショーで見れてよかったと思った数台のうちの1台

ケーニグセグ レゲーラ

ランボのSVJとかもすごいけどこの辺になると台数が少なすぎて本当に今後見る機会はないだろうなと思います。
ネット情報だと日本に4台、ショップ？そこにいた人の話が聞こえたのだと日本に3台だとか。

4億円の車です

続いてコペンコンセプトカー

軽自動車サイズじゃなくて普通車サイズですが、これは出たら人気出そう

リアフェンダーの張り出しがよろしい

激混みトヨタブース
センチュリーSUV
公式的にはSUVじゃないそうですが

この車を買えない一般人がベタベタとボディを触っていまして、タオルで指紋を拭き取るスタッフの方はダルそうでしたw

クラウンセダン

セダンだけどクーペスタイルでトランク別れてるのかな？
そこまで見なかったけど、クーペは流行りでしょうか

屋内で見てるからか知らないけどかなりデカくない？と思いました

先日発売になったクラウンスポーツ

個人的にはスポーツがSUVスタイルってのがよく分からんのですが
スポーツユーティリティビークルのスポーツなんでしょうけど、どうしてもスポーツと言われると車高が低い車のイメージです。

70ランクル

お父さんが子供にこの車はタイヤが着いてて重いからリアゲートが上に開かずに、左右に開くんだと熱弁してました。
車触りながら説明は邪魔なんよ😅
自分で車買ってそういう説明してくれー

250ランクル

片押しじゃなさそうなキャリパーが入ってますね

スノボ用の車に欲しいけど高いから無理

リセールはいいんでしょうけどね

スバルコンセプトカー

悪路走行も視野に入れたようなスタイルで、車高高いですね

CROSSTREK（違う）
巨大ドローンもありました。
伝わらないけど5m位の幅でめちゃデカかった。

メルセデスGクラスの電気自動車コンセプト

今回電気自動車ばかりでしたね。

これは日産か

アルベルの電気自動車みたいだな

GTRらしきコンセプトカー

これは車高低い

凹凸がないフラットな面の組み合わせで斬新ですが、こんなデザインコンセプトカーでしかなくて、絶対発売時は丸くなったデザインになっちゃうんてますよね。

写真映ええぐい

これも面の組み合わせ

スカイラインニスモ

コンセプトカーがいくらフェンダークリアランス少なくてカッコよくても実売車はスッカスカの電車になってしまう残念な現実。

Zニスモ

最近ようやく通常モデルの新型Zを見かけるようになりました

R35ニスモ