レガシィB4のジョナサン・ベイカーさんが投稿したカスタム事例
2018年09月16日 15時39分
買って1年のインプレッサスポーツが後ろから追突され…。相手の保険会社と板金工場のやり取りに2週間かかり、挙句にお盆休みに入るからと修理2ヶ月待ち決定!偶然BM9Sパッケージ認定中古車で走行12000の上物が!
散々迷ってノーマルマフラーに戻しました。メリットは低中速域のトルクが太った気が…。デメリットはSI-DRIVEを切り替えた時にその違いが分かりにくいこと。HKSリーガマックスの時にSI-DRIVEを切り替えるとその違いが明確だった。特に排気音の高まりが違った。ノーマルマフラーだと排気音は全く同じ。「SI-DRIVEは必要ないのでは?」と言う人が多いのもうなずける。