かずさんが投稿したカスタム事例

作業途中のﾊｲｾﾞｯﾄですが部品卸に聞くとﾎﾟﾝﾌﾟASSY しか出ず単品は無し😓
しかもお値段44000円也😱

で急遽ｵｰｸｼｮﾝにてﾎﾟﾝﾌﾟのみ注文。
お値段送料込み6000円也。

ﾎﾟﾝﾌﾟが届いたのですがｶﾞｿﾘﾝなので夜に作業開始。ｶﾞｿﾘﾝは抜いてあるのでﾀﾝｸを下ろします。

ﾎﾟﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄを外します。

ﾎﾟﾝﾌﾟを外した後ﾀﾝｸの中を見るとｶﾞｿﾘﾝの色ではなく茶色混じり😱
取り敢えず抜けるだけ更に抜きます。

ﾎﾟﾝﾌﾟのﾌｨﾙﾀｰも錆でまっ茶色になってます😓

ばらしてﾎﾟﾝﾌﾟを外してみるとﾎﾟﾝﾌﾟも錆びてます😱

社外新品は大きさ、ｶﾌﾟﾗｰ形状も同じです。
ｶﾌﾟﾗｰはﾊｰﾈｽごと流用します。

組み替えた後作動確認してみると勢いよくﾓｰﾀｰが回っています。

ﾀﾝｸに組み換えたﾎﾟﾝﾌﾟを組み付け車体に取り付けます。ｷﾞﾘｷﾞﾘ迄抜いたのでﾀﾝｸも軽くなっているのでｼﾞｬｯｷ使わなくても取り付けできす。ﾀﾝｸは固定ﾎﾞﾙﾄを仮止めしておきます。

配管、ｶﾌﾟﾗｰ、ﾎｰｽの取り付けを確認し問題なければ固定ﾎﾞﾙﾄを本締めします。
固定ができたらまずIGをONにし3秒程ﾎﾟﾝﾌﾟが動く音がするか確認します。最後にｾﾙを回すと見事にｴﾝｼﾞﾝがかかりました。
車の下にかましてあるｳﾏを外し試運転して問題なければ終了です。

この車は新潟から中古で購入した車で調子は良かった車なのですが前のｵｰﾅｰが水抜剤を入れなかったり少ない量(1000円ずつしか入れなかったり)の場合が多かったのかもしれません。
外したﾎﾟﾝﾌﾟはﾊﾞｯﾃﾘｰに繋げてみてもﾋﾟｸﾘともしなかったので焼き付いたのでしょう。
ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟのﾊﾞﾙﾌﾞを外していなければもっと早く原因にたどりつけてもっと早く交換できてましたね。