N-ONEのアームレストコンソール・JF3 N-BOX流用に関するカスタム事例
2023年01月14日 23時25分
えむ・どーぐ です。家族でホンダ車を3台所有しています。 フォローは歓迎ですが、当方が興味を持てない内容を頻繁に上げる方の相互フォローはご遠慮させて頂きます。 私のクルマ プレミアムクリスタルオレンジメタリックⅡの2020年式 GB7 フリードハイブリッド クロスター 妻のクルマ ブリティッシュグリーンパール/クリスタルブラックパールの2022年式 JG3 N--ONE RS 長男のクルマ フィヨルドミストパールの2023年式 GR3 フィットe：HEV リュクス
NｰONEに乗り換えて不便なのは、NｰBOXには付いていたセンターアームレストが無い事です。
既に2nd NｰBOXに標準装備のアームレストを流用可能な事は分かっていましたが、どうせなら収納場所を少しでも増やすために、2nd NｰBOXのアクセサリーカタログに掲載されているアームレストコンソールにしたくなりました。先人の施工例を拝見したので取り付けることに。
1st N-BOXには当初アームレストコンソールの設定が無く、2014年モデルから追加設定されました。うちのNｰBOXは2013年12月に一番乗りでアームレストコンソールを取り付けたので、その便利さはよく分かっています。
最初はシートカバーの色に合わせて、1st NｰONE 2018年モデルのアクセサリーカタログにある、メープル(合皮、セレクト用)がいいかなと思いました。
しかし、アームレストには位置決めする役割をする出っ張り(凸)があって、反対の窪んだ部分(凹)に入り込んで位置決めがされるのですが、
1st NｰONE、1st NｰBOX.は、運転席側が凸、アームレスト側が凹
2nd NｰONE、2nd NｰBOXは、アームレスト側が凸、運転席側が凹
と出っ張りの形状が逆なので、1st N-ONEのアームレストコンソールを2nd N-ONEに流用するのは無理でした。
そこで、2nd N-BOXのアームレストコンソールでブラウンを選択しました。
写真は2nd NｰWGNですが、同一部品です。
アームレストコンソールと、ボルト、ワッシャー、キャップが必要です。
一番緊張するのが、シート表皮に穴を開ける事。
穴を開けて隠れているキャップを取り出します。
ベレッツァシートカバーにも同様に穴を開けます。
アームレストコンソールにボルト、カラー、ワッシャーを取り付けて、
ボルトを締め込みます。
キャップをはめ込んで完成。
アームレストコンソールと助手席との間隔は全く無くて軽く擦っていますが、シートスライドが困難な程ではありません。邪魔ならば跳ね上げもOK。
容量はそれほど大きくはありませんが、有ればとても便利です。
