WRX S4のA PIT オートバックス東雲・CAN CONTOROLLERに関するカスタム事例

お？なんか投稿のフォーマットというか変わったぞ！（関係ないが）

先日のオーナーズミーティングで特別価格だったので購入してしまったこちらを取り付けました！

どんな機能かってのは写真の分を読んでくたさい！

配線のため内装外します。

どこの写真だ！って感じですよねー(;ﾟ∇ﾟ)

純正のETCついてるか、小物入れの所の裏側です。

ここにユニット本体を両面でくっつけました！

ヒューズの配列が隠れるけど、多分車検証入れの取説に書かれていたと思う！たぶん！

（ごちゃごちゃしてるのは、電装系色々過去にやってて、この辺から電源取ったりしてるので）

メーターのコネクターから信号を取るので2箇所プラスをドライバーで取ります。

4箇所プラスを取ればもうメーター取れます！

あ、カプラー外すことになるのでバッテリーは
マイナスうかしてくださいね！
メーターバグっても知りませんよ(^^;

夜作業したから暗いんですが、カプラー1個だけ繋がってます。
引っ張りすぎて断線は注意で。
このカプラーは割と外しやすいですね。

外すとこんな感じ。

雑に静音剤？詰め込んでありますね。

商品の取説に一応接続について書いてあるのですが分かりにくいです。
購入する人は取説とこの写真みてもらえれば、信号取り出しの配線わかるかと思います。

電源が赤、信号2本がオレンジと青。
3本割り込むだけ。
あとはカプラーオンですから大して難しくないです。

てか自分の車で配線嫌という程やってきたけど、多分初めてエレクトロタップ使った気がします。

配線被服を傷つけて、更に中の芯線まで傷をつけますから、決していいものでは無いということを覚えておいてください。

当たり前に売られていますが、施工不良が起こりやすいものです。
簡単に外れます。

今回とりあえず使いましたが、そのうち半田で取り直します。

ピニテ1箇所だけ巻いたけど面倒になってインシュロック…

本当にオススメはしない…

こっちも汚いですがすみません。

アクセルのカプラーを外して割り込ませます。

コネクターさすだけですが、この赤丸のシールが着いたのは反対にもささるので注意。
こっちが正しい向き。のはず…
誤作動はしてないから

全然暗くて分からないけど、インシュロックをたすき掛けして抜けないように固定をお忘れなく。

これ抜けるとアクセル効かなくなりますよ！

あともう1本の配線は、本当にとりあえず適当に余ってたミサイルスイッチに繋いだ。

アイサイトの自動追従機能をonoffするだけなので、1接点のスイッチならなんでもOK!

固定は改めて綺麗に内装に収める予定。

こいつらと一緒に…

もうパネル穴あけようかなー🤔

FRPで作るか…

検討中…

取り付けは1時間もあれば、電装系触ったことある人なら余裕です。

感想としてはアイサイトの自動復帰は「先行車発進」の表示がメーターに出てから復帰になるので結構遅い( ˊᵕˋ ;)💦
本当に渋滞で疲れた時にあれば多少は便利かな？って程度。

ブリッピングは可変でユニットのネジを回すとフィーリングが変えられます。
しかし地味にこの調整が面倒でどんな調整がいいのか掴みずらい…
個人的にIモードではあまり効果を実感できない？なんて思って、また設定を触ってみようと思っているところです。

取り付けよりこの設定が1番面倒かも？

だからAPIT東雲で買って、良い設定を知っているお店の人に付けてもらうのが1番間違いないと思います。