コペンの純正戻し・ブローオフリターン化・車検対策に関するカスタム事例
2024年01月27日 15時23分
ニャンコのパパダイハツ コペン L880K
三種の神器の一つが車だと疑わない時代に育った車好きです。 男の責任と言う都合で乗りたい車にも乗れず、気が付けば第二の人生どっふり…… そんな爺様ですが、出逢えました……最高のおもちゃに♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪
まだ半年以上先の車検対策ですが、ブローオフの純正戻しやります。
今までの大気開放を改め優等生仕様ですね💮
変更前(Before)です。
変更後(after)です。
そのままじゃ芸が無いので、パイピングをブルーに、ブローオフをレッドに塗装してみました。
パイピングはサージタンクからアクセルオフによる負圧をダイアフラムの下側に、インテークパイプに残った残圧は取らずメクラ、ダイアフラム上側はフリーで一気圧にします。
此処にはブローバイをお漏らししない様に中華フィルターを付けました。
ちなみにこの配管だと1.2までは普通に上がり、高回転まで回しても過給タレは少ない様な…？
何時もの様に確認とセッティングで何回も試走、結局は安定過給1.1で決まりです。
過給圧を上げてるのも有りますが、リターン化してもHKSのパワーフローを付けてるとこんないい音するんですね…すっかり忘れてました（笑）
現状オイル消費もまったく無く、それなりに好調を維持出来てるので、頑張って現状をキープしないとですね😁👌
