ヴィッツの131の日・1月31日はNCP131系のヴィッツの日・DIY・目指せ30万キロ・生存確認に関するカスタム事例

131の日らしいので、数年ぶりに生存確認です🙋

昨年の10月に、20万キロになってしまいました…

買い換えも検討しましたが、残念ながら⁉︎車は絶好調なので、まだまだ乗ることにしました

1NZはプロボックスなどでも使われているエンジンなので、さすが頑丈です。

とりあえず、目指せ30万キロ！

ただ、それなりにくたびれてきてるので、お金かけて少しリフレッシュしました。

まずは足回り。

車高調もいいんですが、いつもあとから後悔するので、耐久性で純正を選びました。

ヤフオクで程度のいい、おそらくG's後期型の足回り一式をゲット。

スタビリンクとアッパーマウントも合わせて新品に交換。

エンジンカバー初めて外したので汚いですが、イグニッションコイルも交換。

ノーブランドの社外は何となく不安だし、純正は高いので信頼のNGKにしました。純正より少し安かったです。

最近は加速が悪く、スロコンをSP7にしてももっさりしてましたが、交換後は明らかに加速が違いました。

さすがに20万キロ無交換なので、効果ありました。

画像は無いですが交換したものは以下の通り。

◯バッテリー

◯ミッションオイル

◯マフラーサポート

◯パワーウインドウスイッチベース（運・助）
バキバキになってしまったため。地味に高い。

リヤフェンダーとバンパーが接触して錆びてきたので、春になったら塗装とバンパーリテーナも交換予定です。

ちなみに、工賃もったいないので全てDIYで行いました。

まだまだ頑張って走ってもらいます！