インプレッサ WRXの歴代のホイール見てみたいに関するカスタム事例

歴代ホイール…
昔の写真は…ないっす。。
今みたいにスマホやデジカメもなかったですしね。😅

GC8が世に出た当時は…1インチアップぐらいにしとかないと車検NGでしたからねぇ、初めて純正15インチから変えたのがエンケイの16インチ2ピースホイールでしたね。
車検に通るか…ドキドキしながら出したのを記憶してます。😆

GC8A購入後、4〜5年してからでしょうか？外圧による車検の規制緩和されて……速攻でGC8ど定番のスピードラインのプレオRの17インチにしましたねぇ、色はもちろんゴールドでした。😅

そして現在はTE37の18インチですね。
WRCマシンのターマック仕様が18インチでしたから、ずっと憧れていましたからね。🤣

実は…CE28の18インチも1セット持っているのですが、TE37を気に入りすぎて…まだ1回も履かせたことがなかったりしてます。😂

あ…変態号…ブレーキをブレンボにしてますがTE37にした時にノーマルの15インチ仕様のブレーキではホイールとの隙間が大きすぎて貧弱に見えるのがイヤで、GDBブレンボを流用したという…不純な経緯があったりもしてます。😅

追記…

スピードラインのプレオR 17インチ時代に雑誌に載った時のヤツから引っ張ってきてみました。😅

約20年前になりますから、この変態も若かったですなぁ…😂
変態号もカナード付けてみたりして、方向性が迷走していた時代です。。😅😅😅