ミラバンのゼスティノ07RK・ミラバンターボ・ハイグリップタイヤってやつに関するカスタム事例

サーキット用タイヤ
ゼスティノグレッジ07RK

製造から約２年半

サーキットで７回使い、油浮いて来た為にそろそろ旬過ぎた頃合いです。

来月の走行会前に、2本普段で履いてゴム質を柔らかくするべく履いてみました。😏

エッセの時からサーキットで７回使ってたリアタイヤですが、溝はセンター付近で7ミリ以上残ってます🤭

流石にアウト側の角は無くなってますが😅

ここまで減らないタイヤは初めてです!🤗
履いた当初は、トレッドが剥がれる、切れるって言われてて😨

どうかな〜🤔と思ってましたが、新品１回目で今回写ってるタイヤのアウト側3センチ程少し剥がれただけで、後は何事も無く(剥がれた部分は、シューズドクターで埋めて)サーキット走行してました😁

安くて、程よくグリップして、ウエットもイケて、減りも少ない、めちゃくちゃコスパ良いタイヤです!

乗り心地も良いし、騒音も他のハイグリップタイヤに比べたら静かで、良いタイヤなんやけど、今販売はされてない😖

誰か予備で持ってないやろうか?（笑）😁

で、ハイフライからゼスティノにフロントだけ換えたら、ハイフライではターボパワーに負けて、急発進するとパワー逃げてましたが、ゼスティノはパワー負けすること無く、加速速くなりましたね〜😁

それと
制動屋のセミメタパッド入ってるんで、ブレーキがキ〜〜と鳴き出しました😁

やはり、ターボパワーはエコタイヤ、コンフォートタイヤでは面白く無い事が判りました😂

再販強く

望むオッサンでした🤣