シビックタイプRのホンダ・シビックタイプR EK9・B16Bに関するカスタム事例
2018年09月23日 18時02分
yas_tec404ホンダ シビックタイプR EK9
30過ぎたオッさんで、JZX100とEK9の二台所有しております。 他にもバイクCB400 REVOも所有。 通勤車は初期型のMRワゴン乗ってます。 プロフィール画像はEK9のエンジンOH作業です。工賃浮かすのと場所貸して頂きノウハウを盗むために冬季間せっせと作業してました。 よろしくお願いします。インスタはやってますがバイクツーリングが大半です。
外側がガサガサなEK9です。
コツコツと綺麗にしていきたいですね。
エンジンはB16B OH
腰下加工は戸田レーシングに依頼
ピストンピンカット
コンロッドフルフロー
クランクバランス取り（クランクプーリーからフライホイール・クラッチカバーまで一体）
腰上はポート研磨は自家製。ポート研磨技術を見てもやらなきゃ分からない所が多数。ヘッド壊す勢いでやらなきゃダメだと思いました。とりあえずどんな手法かを聞き学び完成品を見てお終いです。耐久で使う為のスペアエンジンのヘッドを時間がない為今回は譲って頂きました。組み付けや細々した所は自分で作業。
ヘッドガスケットは無限0.47mm
カムはEK9純正
カムプーリーは戸田レーシング
バルブスプリングは戸田レーシング
エアコンなしパワステなし機械式LSD
ロールバーありで乗車定員も変更されており普段乗りからは遠ざかって交差点曲がる度にキックバックが凄く疲れる仕様となっております。
