C-HRのfirst of mayさんが投稿したカスタム事例

2018年01月23日 14時49分

若きし頃、2年ほど整備士をしていました。もともとスカイライン好きで、車弄りが大好きです。四捨五入すれば60のジジィです。

私が18で免許を取ってから、フェアレディZの2by2か、シロのケンメリHTを中古で探していました。その頃、フェアレディは150万くらいで、ケンメリのHTは130万くらいで売られていました。フェアレディを買ったらGノーズ、オーバフェンダーをつけて、ケンメリならオーバフェンダーにメーターパネルをGT- R風に変えるのが定番で、お金に余裕があればソレックス三連にデュアルマフラーをつけていましたね。そんな時に、このスカイラインジャパンGT-ELの新車でエアコン無しで115万で買いました。翌年にはローンを組んでエアコンをつけました。昭和54〜60年くらいの写真です。

Jun works

バネはいつものカットですかね(^_^;)

2018年02月09日

Jun works

やっぱりカッコいいです🚗

2018年02月09日

first of may

ガーレジジュンさん、はじめまして。見ての通り、ジャパンです。私が免許を取って初めて買った車です。この写真を撮ったあとに、ソレックスのキャブ、タコ足、デュアルマフラー、車高落とし、オーバフェンダー、ドアミラーなどなど、その頃のありふれた改造をしました。リアフェンダーには、フェアレディの輸出用のウインカー？を取り付けてあります。

2018年02月09日

Jun works

ソレタコデュアルは鉄板ですね🚗 飾って置けるなら飾って置きたい位ですよ✨ この頃の車生き物みたいな感じがしますねキャブの吸い込みとか❗

2018年02月09日

first of may

ガーレジジュンさんのおっしゃる通り、その頃の車は生き物でした。整備するにも、全て人間の感でしていましたね。たとえば、エンジンの点火時期の調整はディストロビュータのボルトを緩め、タイミングライトで照らしながら目盛りを合わす。などエンジン音、震えなど感で整備していましたね。今の車はと言うと、ほとんどがコンピュータで制御されていますね。

2018年02月09日

Jun works

昔の車の方が面白いですね🚗 デスビと言うと、ポイント式、セミトラ式、フルトラ式、CDI点火式と色々有りましたね。カメアリ辺りがフルトラキット出してたかな？デスビも今ダイレクト式だから無いですね、、、今の整備士はポイントの調整出来ないでしょうね、今の車はタイミングライトとるのも四苦八苦します(^_^;)

2018年02月09日

Jun works

キャブの同調ゲージ無しでやる人は凄いですよ💦

2018年02月09日

first of may

ガレージジュンさん、キャブ調整と言えば、ソレックス、ウェイーバーの三連キャブは、気まぐれ物でした。その日、その日で調子が良かったり、悪かったり、特に雨の日は機嫌が悪かったですね。キャブレターの調整はそれなりの経験者様なら、エンジン音などを聞いただけで、おとなしくなります。

2018年02月09日