スイフトスポーツのSAKIPPO HUNTERS®・オネェなのバレたらどうしよう・COOKさん元気？・オイルキャッチタンクに関するカスタム事例
2020年02月04日 19時47分
カーチューバーの皆さん、こんばんは🌙
今日もSAKKIPO HUNTER tamです。
さて、はや1週間ぶり位にカピバラちゃんに乗ってドライブ。
何枚か激写してきました📷
SAKIPPO HUNTERS①
SAKIPPO HUNTERS②
SAKIPPO HUNTERS③
今日はいい天気だったね☀
そうそう、フォロワーさんの投稿に刺激されちゃってオイルキャッチタンクを導入しました。
効果はまだ分かりませんが、まぁ見た目的に笑
因みに、車高調を変えてから、初めて夏タイヤで走りました。
車高は前後5ミリほど下げて、フロント減衰32段階中20、リアは18で走行。
アライメント調整済。
町中と、大きい幹線道路でちょこっと飛ばして走ってみました。
扁平が薄いので、乗心地はゴツゴツした感じですが、やっぱり路面の衝撃を4本のサスで分散してる感じ。
ショック自体もそもそもが固めのようです。
乗心地はいいと思います。
しなやかというより、フラットな乗心地だと感じました。
フロントのバネレートがクスコの時より1キロ柔らかくなってるのが効いてるせいか、ノーズの入りは良さげ。
逆にリアは1キロ上げてるので、ロール量が減ったかも。
1番違うのが、ブリッツの方がストローク量が多いみたいで、バンプラバーが入っていても簡単に底付きしないこと。
突上げも今の所は感じないです。
総評
実はコストパフォーマンスが高い車高調かも、です笑
