ノアの車高調整に関するカスタム事例

2019年05月19日 21時04分

#車高調整

相互フォローお願いします！げんトヨタノア ZWR80G

軽く車乗り換え歴 →現在に至るまで。。。プリ30→ノア80後期→アウトランダーPHEV(GG2W)→アウトランダーPHEV現行→ハイラックスgun125後期Z 飽き性です無言フォローすみません！

皆様、この二つだとどちらがいいのでしょうか？
車高調といえばTEINと思っているのですがどうでしょうか？

JUNTARO1223☆GOOD CARLIFE

この度はフォローして頂きありがとうございます！😃宜しくお願い致します！(*´∇｀*)

2019年05月22日

とぼ

私は前車もテインでした！ブリッツのがテインより少し下げれるかなーと言うイメージですねー。耐久性は個人的にはそれほど変わらないような気もします。個体差があるのでビビリ音がでたりしますが今のところ自分は問題なしです。自分なら候補にHKSも入れて検討ですね。ガッツリ下げたいか、そこそこの下げ幅でいいのかでかわってきますね。値段でゆうとテインのZがお値打ちで減衰もついているしいいかなと、じぶんもつけてますが。😂 自分的にはアライメントと乗り心地の調整が一番大切かなと感じます。値段はそれなりにしますが、いわゆる量販店での調節ではなくプロショップに頼んで毎回調節していますが、劇的に乗り心地が変化してワンランク上のタイヤにしたような乗り心地になって帰ってきます。

2019年05月19日

相互フォローお願いします！げん

アライメントは大切ですね！結局テインにしちゃいそうです。子供嫁乗せるのであんまり下げれないんですよね(*;´□`)ゞ

2019年05月19日

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