シビックタイプRのライムさん、ありがとうございます😊・エンジンチェックランプつくよ...😭・パイロットスクリュー　Oリング劣化・チームローガン・3月も宜しくお願いします🙇に関するカスタム事例

こんばんわ～😁😁

　トップ画は過去撮影した「あのベンチ」からです🤩🤩

ここ数年(3〜4年)、冬場のこの時期になると決まってエンジンチェックランプが点灯するの何でかなぁ〜と思ってたんです、暖かくなると全くエンジンチェックランプ点灯しないんですよ😂😂ただ夏場になってエアコン作動さすとアイドリングの回転が落ちてエンジン壊れるんやないかなぁ〜と思うくらいになるんですよね(500〜600rpm)😰ホント不思議🤣🤣

先月は気温がかなり低くて何度かエンジンチェックランプが点灯してアクセル踏んでも全く回転が上がらず、またO2センサーが壊れたかと思いディーラーで新品購入、EACV掃除・ECUリセット等行ったら症状改善して良かったと思ってたら先週の3連休で再点灯😱😱気温が下がるとダメな様でホンダッシュのパラメーター見てたらやたら空燃比・O2センサーの電圧が狂って、「原因はこれやなぁ～」と判明したんですが、さてこうなる真の原因は？？😥😥😥ネット等でいろいろと調べましたよ😂😂原因は吸気の2次エア吸い込みとエア漏れでした～😱😱😱アイドリング調整用のスクリュウネジ(パイロットスクリュー)のOリング劣化かぁ～(画像のOリング)アストロにOリング買い出しに行き交換したら、なななんと症状直ちゃいました(Oリング代5個入り200円)40円でここ数年頭の痛かった症状が直るとは🤣🤣寒いとゴムが縮んで隙間が開くんでしょうね😵‍💫😵‍💫

このエアフィルター(BLITZ製)も購入して交換しました🫡
現在空燃比・О2センサーの電圧共に正常🥰通勤で約1週間走りましたが全くチェックランプ点灯せず🤩🤩🤩

今日(3/1)は長年思っていた日本のスーパーカーNSXと一緒に走りたいという夢が叶いましたよ✨俺の数少ないNSX乗りのお知り合いの「ライムさん」が岡崎のショップに行かれるので同行させて頂きました🤩ついでに高速道路走行時の相棒のモニタリングもさせてもらいました🫡バッチリでした～😉
NSXの後ろ姿を観ながらのドライブは緊張しまくり😂走行中の写真撮ろうと思ったのですが不測の事態が万が一起こったら大変という事で画像はなしです🤣でもいい景色を拝めてホント有り難い限りでした、ライムさん、貴重な体験させて頂きありがとうございました🙇
NSXはホント日本の宝です🥰🥰動きがホント軽くてビックリしました😆😆いやぁ～いい音奏でます流石です✨

パイロットスクリューが有る場所は、スロットルボディー本体です、白いマル囲った所です