MR-Sの問題発生・ミッション・オーバーホール・DIY・組付ミスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
MR-Sの問題発生・ミッション・オーバーホール・DIY・組付ミスに関するカスタム事例

MR-Sの問題発生・ミッション・オーバーホール・DIY・組付ミスに関するカスタム事例

2020年10月28日 12時05分

R238のプロフィール画像
R238トヨタ MR-S

MR-S S-Edition 後期(中期) に乗っております。 家族用は、CX-5(KE2FW) 近いうちに手放す予定のミニ クラブマンもあります。 一応、一級自動車整備士資格を持っているので、極力DIYで直しておりますw 質問は、私の勉強にもなるので、いつでもウェルカムですよー^_^

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1〜4速まで組み上がりました。
残りは5〜6速のみ、もうプレスなんて鼻歌混じりです。

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5〜6速完成、あとは、ベアリングとスナップリングをつけてケースを閉じれば完成

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ベアリング入れて、スナップリングをと思ったら、アウトプットシャフト側、入りません。
最薄のスナップリングでも入れる為には1mmぐらい足りない😱

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5〜6速の圧入不足? ギアの高さは、合ってるみたい。セリカ流用の5速の寸法がもしかして違う?
いや、一緒。

もうわからない。と言う事で、もう一度1〜4速からやり直しです😭

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すると、アウトプットシャフトのCTRベアリングと4速の隙間が少し空いている事が判明。プレスでの圧入不足です。。やっちまった。。 すぐにプレスし直して、インプットとアウトプットシャフトの各ギヤの高さが会っている事を確認します。大丈夫そう。組み付けます。

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ケースを閉じました。完成。
でも結局、スナップリングは入りませんでした。。
仕方ないので、厚めのワッシャーに両面テープでスナップリングを貼り付けて、紙やすり(100番ぐらい)で0.6mm削りました。
マイクロメーターで値を確認しながら。
すごいモヤモヤしますが、セリカの3〜4速だからなのかな。ただ、各測定値は正しくて、ギアの高さも問題ない。
合わせるなら1〜4速側についているスペーサを抜くぐらいしか思いつかないです。

何もトラブらない事を祈ります。

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そして、後輩2人に手伝ってもらい、搭載。
写真や画像は、ありません。もう必死過ぎて。。

でもこの搭載もミスがありまして。。それは次回に書きます。
不慣れすぎて、ミス多発でやばいです。

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