86のヴァリノ・タカタサーキット・タイヤ交換・サーキットに関するカスタム事例

今日は704さん御一行がタカタに来られるということで、知人と午後からお邪魔してきました^ ^

ニュータイヤでベスト更新できたのですが、タイヤのフィーリング的にはもっといけそうな雰囲気でした❗️しかし、人間の性能が足りてなかったです😭
タイムもタカタ初走行の704さんに抜かれてしまいました💦704さんさすがでした🙇‍♂️

フロントタイヤ

リアタイヤ

天候晴れで気温約10℃、路温は不明ですがかなり冷たい風が強めに吹いていたので、路温もそれほど高く無かったのではないかと思います！

最初のセッションで冷間1.8スタートでインラップとアウトラップ込みで6周走り、2周目、3周目、5周目にアタックしました！
ベストタイムはクーリング後の5周目で記録しました❗️少しオーバーステアが出始めたので内圧が上がったかなと感じた周がベストでした❗️戻って測ってみると4輪ともに2.4ほどになっていました！

その後内圧を2.1と2.0を試したのですが2.4の時のベストは越えられませんでした😭
今回は内圧を下げる方向で合わせていったのですが、もしかすると2.3や2.4など高い方が良かったのかもしれません❗️

自分の印象として、熱の入りはKスポーツと同じかVR08GPのほうが早く感じました❗️タイヤの剛性もVR08GPの方がしっかりしているのかな？って印象でした❗️
タレや摩耗もVR08GPの方が少ないと思います❗️
変なクセもなく、スライドしてもスパッと抜ける感じではなかったです！
ブレーキング、ターンイン、トラクション、縦も横もKスポーツよりパフォーマンス高かったです❗️

4セッション走って各セッション計測2周目がベストでした❗️
各セッションのアタックラップはベストタイムのだいたい0.3秒以内で安定していましたので、内圧などが決まって人間が対応できればさらにタイムアップできそうです😃

A052などをはいたことがないのですが、052の約半額で買えてこれくらいのパフォーマンスがあればコスパは良いのではないでしょうか❗️