ロードスターの元愛車が帰還・DIY・整備記録・マルハモータース・ラバーペイントに関するカスタム事例
2022年04月30日 21時55分
まことマツダ ロードスター NB6C
いすゞ ベレット6台、RX-8 typeRS、IS 300h、エッセ計9台の車を所有してます。 29才の若造ですが…生涯、ベレットに乗り続けるために各種整備に始まり、電気回路、内装リペアの為の縫製etc...修行の日々が続いています🙇 RX-8は販売中です。 開業する意思はありませんが…チマチマ道具を取り揃えております。
昨日…ついにロドスタが帰還しました😁
帰宅後すぐに、革がめくれた純正ハンドルからmomo DRIFTINGに交換👍
帰宅直前に死亡したパワーウィンドウの修理のため…ドア内張りを全バラ(笑)
外したついでに…ドアのウェザーストリップ3点を交換しました👍
パワーウィンドウのレギュレーターが死んでいるのかと思ったら…
ガラスにつけられている樹脂カラーが破断しておりました😂
せっかく…全バラしたので在庫していたマルハモータース製P/Wレギュレーターセットを使用しました😇
少々、つくりが安っぽいところはありますが…十分実用に耐える仕様になってます👌
P/Wが解決したあとは…クリア剥げしてるDHTの補修に着手🙄
本来ならモール類を全交換してプロの塗装屋に依頼したいところですが…
予算の都合上マスキング&ラバー塗装補修を選択🙄
塗った直後はツヤツヤのガンメタでした😊
途中…生乾きの状態で野良猫の邪魔が入り、足跡が残ってしまったりしました😅
乾燥後…ロドスタにドッキング。
何とか見るに耐える状態に仕上がりました😊
ロドスタ帰還からまだ1日半しか経過していませんが…いきなり濃い内容の整備となりました😂
やはり…自分は故障車に愛される人生なのかもしれません(笑)
