911 クーペの911・997・ドライブ・ブレーキ・メンテに関するカスタム事例

ブレーキ周りメンテ完了!

入手時メンテから残ってた
・フロントローター減ってる
・ブレーキ効き良いけどダストひどいパッド

をいつものBLASTさんへ依頼して、一旦良い状態を出して貰い基準にすることにしました。
勉強のためですねー😊

限界超過のフロントローターはこれを確保

値上がり前にゲットしときました

本当は一気に350Φローターにしたかったけど情報不足、一旦そのままで。

サビが無いので綺麗に見える😁

ブレーキパッドはコメ貰ったジガプラスやパジットと悩みましたが、今回は依頼先のBLASTさんイチオシのIDI Premium Comfortに決めた

アドバイスありがとうございました😀
次はジガプラス使ってみたいですねー

適応温度域0−600℃、ノンアスベスト、5.2万円
セミオーダタイプのようで、特性を振れるようですが、お勧めタイプで作って貰いました 。

頭から候補から外したディクセルMは500℃に対して、上に少し余裕がある。

500℃は微妙だと思いません？
下りを頑張ると焦げるよなー🤔

ちなみにフロントのみパッドセンサーは着かなかったんで結束処理して貰いました。

純正パッドはいつかヤンチャしたくなった時のために保管しときます。

早速インプレします(^^)

アタリ付けにウロウロしてみたところ、純正は硬い踏み応えでローターをグッと掴む感じに対して、

・純正に対して少し硬さあり。ノンアスっぽい硬さ。

・踏み始め、純正は少し滑るがIDIはスッと制動し始める(どっちも良いと思ってる)

・洗車直後は純正とまらないがIDIは普通に効く

・効かせると純正同等の減速感あり、物足りなさ無し。
(まだハードブレーキはやってない)

・50km位走ってホイール触ってみたら、、、
黒くなってない!!ヽ(=´▽`=)ﾉ

以上、街乗りレベルは合格!!😀

やはりブレーキ重要ですねー
一緒にMotysエンジンオイルを交換したんで、非常に気持ちいいコンディションになりました(^^)

この3連休は毎日ドライブ行くぞ!!
ヽ(=´▽`=)ﾉ