ステップワゴンのオイル粘度・CVTフルード交換に関するカスタム事例

先週の土曜日にオイル交換とCVTフルードの交換をしました。その時の整備士さんとの会話
ルカ「スポーツ走行はしないので燃費を考えたオイルを入れたいです。サラサラ系のオイルを」
整備「ダウンサイジングターボといってもターボなので高温に耐えられるオイルが良いです。オススメはこの2種類です」
一つはホンダ純正オイルだったのですが、もう一つはMobil1！！(^◇^;)
そして「ちょっと高いですがMobil1が良いかと」
もー、ホンダさんって正直だなぁ(^^)
5w-30のSNでした。
ワッシャーとドレンプラグも一緒に交換でした。

ミッションオイルも交換。
ルカ「CVTオイルも交換したいのですが」
整備「はい、わかりました。見積りしますね」
見積り後、1万円を切る価格にちょっと驚き質問をしたら作業的にはオイルを抜いてからオイルを入れると・・・(^◇^;)
ネットでは「CVTは循環交換！」ぐらいな勢いだったのでちょっと私も焦ってしまい、
「ちょっと、やるかどうか考えるからリコール対応や6ヶ月点検を先にお願いできますか？」
と。
外に出てコソコソと他のホンダディーラーに電話して確認。
「ガソリンエンジンですね。ステップワゴンはRK後期からオイルゲージ等が廃止されていますので、基本はオイルを循環させる交換はできないんです」
やろうと思えば循環による交換もできるがおススメはしませんねと。。
車の保証の関係もあるので今回は普通に交換してもらいました。