86の真横ショット・フォーレックス・ワンオフリアディフューザー・芯材選定・科学実験に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
86の真横ショット・フォーレックス・ワンオフリアディフューザー・芯材選定・科学実験に関するカスタム事例

86の真横ショット・フォーレックス・ワンオフリアディフューザー・芯材選定・科学実験に関するカスタム事例

2021年09月20日 23時54分

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迅帝 (Ken`s mark)トヨタ 86 ZN6

DIYでなんでも作ったり付けたりしてます! できない時はプロに助けてもらい日々進化中です😃 基本的にここでは作業日記と車写真をメインに上げていきたいと思います🙋🏻‍♂️ フォローは基本的に自分からはしにいかないと思いますので、お気軽にしていただけると嬉しいです☺️ フォローバックが来ない場合はコメント頂ければすぐ折り返しさせてもらいます😃 ☆アクセルペダル等を販売してるショップサイトは、WEBサイトからアクセスお願いします🙆🏻‍♂️

86の真横ショット・フォーレックス・ワンオフリアディフューザー・芯材選定・科学実験に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

最近写真とか撮ってないので、古いの使いまわしで精一杯です😇

真横写真とかなさすぎ😇

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ディフューザーの芯材を調達してきて、色々実験をやりました😃

今回調達したのは、アクリルサンデーのフォーレックスです😎

低反発塩ビ材らしく、それのt3をチョイスしました🙋🏻‍♂️

ほんとはMDFのt2.5がほしかったんですが、近くのホムセンに取り扱いがなく、前から気になってたこちらをチョイス🙆🏻‍♂️

86の真横ショット・フォーレックス・ワンオフリアディフューザー・芯材選定・科学実験に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

それでこれがフォーレックスの成分表になります🙆🏻‍♂️

塩ビってことなので、アセトンはそこそこいけそうですね😃
(三角なので、長期影響ありといった感じでしょうか🤔)

FRPといえばスチレンモノマーも厄介そうですが、成分表にないので不明です🤔

表からとりあえず見る分には、耐熱スペック以外大丈夫そうですね😃

と言うことで...

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右はアセトンに浸した物と、左はポリエステル樹脂を塗布した物で、数時間おいて様子を見てみました🙆🏻‍♂️

これでどの位侵されるかで、使えるか使えないかの判断ができる訳ですね😎

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まずポリエステル樹脂を塗布した方ですが、こちらは全く影響無い様です😃

これはめちゃ朗報で、影響がないってことは芯材として使えるということですね😎

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続いてアセトンに浸した物です🙆🏻‍♂️

こちらは浸かってた先端がやや侵されて沿っています😂

強度も落ちてフニャフニャしてる状況で、やはり長期感触れてると侵される様です🤔

基本的にアセトンを使用する用途は無いので、希釈とかする場合に少し注意すれば問題なさそうですね😎

86の真横ショット・フォーレックス・ワンオフリアディフューザー・芯材選定・科学実験に関するカスタム事例の投稿画像7枚目

ポリエステル樹脂を塗布した方の、樹脂を剥がしてみしまた🙆🏻‍♂️

ツルッとした表面はパリパリっと剥がれてしまい、切りっぱなしの断面は剥がれないという結果に🤔

これは芯材にする時、しっかり表面に足付けが必要そうですね😂

しないと簡単に剥がれてしまいます🤔

と言うことで、無事に芯材として使えることがわかったので、これを使って制作を進めていこうと思います🙆🏻‍♂️

カーボン化のやり方としては、カーボン直巻orプレート作って貼り付けのどちらかで行こうかと思います🙆🏻‍♂️

プレート作って貼り付ける方法は、以前からやってみたかったアプローチの一つなので、積極的に使えそうなら試したいと思います😎

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