356のガマフォルニア・慣らし運転・ステアリング交換・海カフェニシウラに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
356のガマフォルニア・慣らし運転・ステアリング交換・海カフェニシウラに関するカスタム事例

356のガマフォルニア・慣らし運転・ステアリング交換・海カフェニシウラに関するカスタム事例

2020年12月28日 06時18分

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pengmaポルシェ 356

還暦を迎えるにあたり家内に我儘言いました。 普段の足はGS-Fを使ってますが、思いっきり非日常的な車が欲しく、フルスケールプラモデル化してます。

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ステアリング交換しました。
ナルディ⇒モトリタ

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モトリタのステアリングピッチはφ11.8、ナルディのピッチはφ74、ピッチ変換ボスが必要になります。が、モトリタ変換ボスは殆どがモモ(φ70)用しか見当たらず、ナルディ⇒モモ(74⇒70)、モモ⇒モトリタ(70⇒11.8)と二つの変換ボスを重ねる事になる。流石にコレは・・・て事で無い物は造る😅

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ココまで離れると変わり映えしない🥵
ステアリングがドライバー側に少し近付き太腿への干渉が減った、嬉しい誤算♬

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で、変化を楽しもうと慣らしに出掛ければ。油温が上がると油圧チェックランプが薄っすらと点灯する、油圧の低下は無い。はてコレは何だ???

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