Keiワークスのエンジンマウント交換・強化マウント自作に関するカスタム事例
2024年06月04日 19時00分
ヒサカズスズキ Keiワークス HN22S
HN22S Kei works DD51T CARRY YAMAHA WR250F2001 HONDA MC31 HORNET 三流の二級ガソリン&ジーゼル整備士、インチキセールスマン 重度鈴菌感染者 井口麗心愚
最近の維持りです…
純正マウントにゴム板切って隙間埋め。
簡易強化していきます。
定番のシューズドクターでゴム板を入れた隙間を埋めていきます。
リヤ側のマウント。前回交換から7万キロで切れました…
切れたマウントを新品と比較すると穴位置が中央寄りになっています。
さらに隙間を埋めるのにエンジン側に5ミリ厚のゴム板を。
ミッション側には3ミリ厚のゴム板を入れて取付けました。これでしばらくは良さそうです。
