インプレッサ WRXのDIY・ウェザストリップに関するカスタム事例

今日は、ウェザストリップのフル交換を完了すべく、ウェザストリップアウターの交換作業をしました。

フロントドア。

リアドア。

はい、取り外すとこんな感じ、取り外す時はウェザストリップを上に持ち上げながらウィンドウガラス側にこじるようにすると…パキッてな感じで取り付けクリップが外れる感じでしたよ〜🤔

新旧比較をです、現在ではリアドア用は前期後期が共通となっています。
上が旧ウェザストリップ、下が新ウェザストリップです。

旧ウェザストリップはアルミ？の下地に樹脂を載せて形造らていて、新しい方は全て樹脂で形成されていますね、コストダウンてとこでしょうか…できれば前期型用の新品が欲しかったですね。😓

さて、その前にウィンドウガラス スタビライザーの交換です。

アウター側のスタビライザーを取り外す時は、インナー側のスタビライザーも外して、ガラスをフリーにした方が作業はしやすかったですね。

取り外しには、写真の工具を差し込んで、スタビライザーの爪を押し込みながら引き上げることによって外せました。

スタビライザーの新旧比較です。
白い大きい方が新しいスタビライザーになります。

旧スタビライザーに対して新しい方が大きいのですが、取り付け部のサイズ、厚みは新旧同じサイズでした、新しい方がガラスへの当たりが優しいかもです。

スタビライザーは新しい方がコストかかってますね😅

取り付けは、簡単上から入れてパチンとはめるだけ！
その後に、インナー側スタビライザーを取り付ければ完了です。

まぁ…注意するのは、手を滑らせてスタビライザーをドアパネルの底に落とさないことかな…😅

ウェザストリップは、取り外した時の逆の手順でクリップをパチンとはめて、端部を内側からビス留めするだけです。

自分のは、最初は…このCピラーのモールより引っ込んだ感じになったので……😓

端部のビス留めの取り付け部に、右側ドアは写真のワッシャーを2枚、左側ドアは1枚入れて、ウェザストリップの出入りを調整しましたよ。😆

わずか1㎜有るか無いかの調整なんですが、するとしないとでは視覚的に全然違ったので、調整して正解ですね。😁

はい！完了です。🤣
些細なことではありますが、忘れかけてた新車時を思い起こさせられて、満足度が高いメンテ作業になりましたね〜🤣🤣

作業の締めといいますか…明日は鷲羽山でのミーティングを覗きに行くので、ボディを磨いて作業を終わらせましたぁ。😅😂🤣