NSXのブレーキパッド交換・ブレーキフルード交換・DIY・NSX・札幌に関するカスタム事例

まずはジャッキを掛け、馬を掛けタイヤを全て外す。
なんか知らんがこの作業が一番好きじゃないかもw

これで準備OK!!

スーパーローダウンジャッキの大きめなのが欲しいです…

数日乗ってなかったのでローターがサビサビですねー😓
キャリパーほ保持してるボルトが固くてなかなか回りませんでしたよ(´△`)
キャリパーを外したら針金で吊るして古いブレーキパッドを外して新しいモノをセット！
キャリパーのピストンをプライヤーやらシャコマンやらで押し戻して元どおりセット♫
リヤは画像なしですが、サイドブレーキカバーを外したりピストン戻しの方法に違いがあったりしますね😗

NSXのブレーキはかなり貧相で、マイナー後のNA2用に換装してもなおこの貧相ぶり、、、フロントなのに型押し2ポット、リヤに至っては1ポットです😓バネ下重量の軽減を狙ったものなのでしょうが、やはり後々のインテグラタイプRなどのブレーキを見てみると隔世の感がありますね。

さて、ブレーキフルードの入れ替えとエア抜きです。
フルードは今回もワコーズのスーパーdot4を使用。
写真のワンマンブリーダーを使用すれば泡が逆流しないので一人で作業が出来ます♫確認の為の乗り降りが面倒ですが…

という訳で、新品になったパッドとフルードを試しにどっか走りに行きたいですね。早く天気落ち着いてくれ〜☔️
あと、洗車せねば((((；ﾟДﾟ)))))))

あ、パッドは廉価なディクセルのESを今回は使用します。まぁ、純正プラスαの普通のパッドだと思います😗