セルシオのセルシオ・RSR車高調・best iに関するカスタム事例

純正エアサスから車高調へ

変更前
純正エアサス
サスコン
少しセンサー改
前後ssキット

変更後
rsr best i active 減衰23段目
エアサスキャンセラー
フロントのみssキット

純正エアサスが急に傾く不具合が発生。車高も安定しない。
最後の全下げを記念に撮影しました
この車高カッコよすぎ

車高調はrsr best i active
せっかくのtems機能を無くしたくなかったのでこちらにしました
あと強度検討書つき

バネレートはフロント10k、リア8キロ
乗り心地はいいけどちょっと柔らかいぞ…
減衰は前後　24段中23段　常時スポーツモード

スイッチ使わないならactiveじゃなくてもよかったかも…

構造変更終わったらバネをかえる予定

車高は
リアのリムガードの位置がフェンダーと同じ高さで、フロントはリアと平行になる高さ

フロントとリアを同じ高さにするとカッコいいけど、前下がりになりますよね

たまーに全下げの姿を見たくなります…