ハイゼットカーゴのSCM435さんが投稿したカスタム事例

おはようございます。
今日はS331Vの日ですね（笑）。

先日、自分のハイゼットの真後ろを走る機会があり、思わずパシャリ📸
自分の車が走ってる姿ってなんか新鮮ですね。怪しい後ろ姿だなあと思いながら追走してました（笑）。

ハナシは変わり、ミッション換装計画で世紀の大発見（※当社比）がありました。
ハイロー切替付きミッションの全長が、どうやらアトレーの四駆のミッションと長さが同じっぽい！

以前、フルタイム四駆のテリオスキッドにハイゼットのパートタイムミッションを搭載された方に聞いたんですが、ペラは無加工でイケたってハナシをふと思い出しまして、同じフルタイム四駆のアトレーワゴン、ロック機構の有無の違いはあれど、ダイハツお得意の共通設計が両車にもあるとしたら、もしかしてミッションの長さがテリキと一緒？だったら、アトレーのペラが良い感じで使えないかと発想を飛ばした次第😁

んで、ちょうど近所のお友達のモッチさんが、アトレーワゴンS331Gにお乗りなので、仕事帰りにお邪魔して、ミッションとペラの長さを測らせて貰いました。側から見たら相当不審者だったと思います（笑）。
んでも、結果やっぱりドンピシャ！

いやー、これはもしかしてペラ加工しなくても、アトレーのペラをそのまま流用できるのでは…！？って事で、早速ヤフオク漁りたいと思います（笑）。