オデッセイのRC1オデッセイ・クスコ フロントタワーバー・クスコ リアスタビバーに関するカスタム事例
2020年11月30日 21時24分
愛車履歴 1台目 70 クレスタ 2台目 TCR10W エスティマ （後期） 3台目 BH レガシィ 4台目 TCR11W エスティマ （後期） 5台目 TCR21W エスティマ （前期） 6台目 JB1 ライフ (セカンドカー) 7台目 20 セルシオ（前期） 8台目 GD1 フィット 9台目 RB3オデッセイ(前期) 10台目 RC1オデッセイ(前期)
RB3に取付けたのが良かったので引き続きRCにも取付け
RB3より全高が上がった分なのかロール感があるのでリアにもお試し取付け
RBの時と同様、直進の安定感がました感じ。あとやはりロール感がかなり解消された感が有りました。
少しキツめのコーナーも減速を控えて曲がってみたが、全然危なっかしくない。
背の高いミニバンでちょっと山道の降りを走ってみたくなったのは初めてです。
乗り心地は取付け前に比べるとサスが仕事をするようになったからなのか？、硬くなったような気がします。フワフワ感がなくなりキビキビした感じ。道が悪い(小さな凸凹)とこだと乗り心地に関してはタワバーない方が自分的には好みかな。
只、そんな道も現代では少なくなってきていますし、慣れればなんて事のない硬さなんで、取付けて良かったです。
リアスタビバーです
見にくいですが(´×ω×`)
リアに関しては取付け後、まだセカンド以降の乗車がないのでなんとも(￣▽￣;)
運転からの視点だとリアに粘りが出たのか？曲がった時、タワーバーじゃない感じがするのは自分だけかもですが、リアが踏んばっている気がして曲がり易いような
タワーバーと同時に取付けたんでどうなんだろう(--;)まあ、カスタムなんて結局、自己満だと思ってるのでヨシとします( ˙꒳˙ )👍✨
近い内になんちゃって峠攻めやな( ≖ᴗ≖)ﾆﾔｯ
