A4 アバントのよしくんさんが投稿したカスタム事例

2020年09月06日 17時59分

よしくんアウディ A4 アバント 1.8 TFSI

BMW E91に乗り換えました！無言フォローごめんなさい！色々参考にさせていただきます！よろしくお願いします(*^^*)気軽にフォロー、コメント下さい☝️

早速届いたので交換！
バラしてみたら4番は交換してありました。…だけど

焼けは全部一緒位。ですが交換済みの4番が油まみれ…どうやらこいつかな。いつ変えたか分からないので4本ともイグニッションコイルとプラグを交換しました。バタつきは無くなりました。それ以外は特に変わりなしかな。あーよかった😅

花ちゃんパパ

こんばんは！遅れましたがフォローさせていただきます。ちなみに私の2/15の投稿でオイル上がり修理の見積載ってますのでご参考までに… 私は運良く購入店の保険適用で１割程の負担で済みましたが全額だとキツいですね😵 修理前は500kmでオイル1L補充とかなり重症でしたが、修理後は5000km走ってもオイル満タンです(笑) この型のA4ｱﾊﾞﾝﾄ好きなので出来るだけ長く乗りたいんですけどねぇ😅

2020年09月08日

よしくん

コメントありがとうございます！やはり100万コースなんですね😣今そこまでは消費していませんが来るかも知れないって事ですよね😅本国でリコールなら何とかして貰いたいレベルですね😓オイルをチェックしておきます。

2020年09月08日

Aman

はじめまして。この症状、おそらくオイル過消費問題と大きく関わるところかと思います。この年代のA4は、遅かれ早かれいずれこのようになるようです。原因はピストンリングにありまして、対策品がディーラーには用意されております。修理費はざっとで100万円だそうです。私は、その金額が出せず、泣く泣く手放しました。購入時の保証があれば、早急に対応された方がよいかと思います。 2千回転以上回さなければ、オイルの消費が早いだけでいいのですが、グッと踏み込むと燃焼室に多量のオイルが入ることになり、今回と同じ症状が出やすくなります。こうなることがわかっていながら、未だに放置している輸入元に不信感を感じますが、アウディが好きな気持ちで、それを抑えている私です。長文になり、大変申し訳ありません。私と同じになってほしくなかったので、コメントいたしました。お気分害されたようであれば、削除してください。失礼いたします。

2020年09月06日

よしくん

なるほど！思い当たるアドバイスありがとうございます。残念ながら中古購入なので保証はありません。😅たしかに今日バラしたパーツを見てみるとオイルまみれのプラグが出てきました。症状が悪化した時もアクセルを踏み込んだ時でした。まだ購入したばかりなので手放しは考えられませんが(資金など現実的に)こういう故障が有り得ると分かっている分気持ち的に違いますね。アドバイスありがとうございます！

2020年09月06日

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