6シリーズ クーペのBMW・6シリーズ・BMW F13・シフトパドル加工に関するカスタム事例
2023年10月22日 18時50分
みんカラ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/403534/ BMWを4台乗り継いでいます！2021年10月29日に、丸7年半乗ったE90 325i M SportからF13 640i M Sport前期に乗り換え→2024年4月16日に雹被害で全損→2024年5月12日からF13 640i M Sport LCIに乗り換えました😊
後期Mスポーツステアリングに交換後、前期おにぎりタイプのステアリングとの違いを新たに発見してしまいました笑
それは…
おにぎりタイプのパドルシフト裏には薄いゴム素材が貼られていたのに対して、後期はアルミかステンレス素材のままでした！
これからの冬に、シフト操作すると冷んやりしそうなので、アルカンターラ生地を購入してDIYで型取りしてから貼り付けてみました✨
これは後期Mスポーツステアリングです。
パドルシフト裏には何も貼られていません
一方、こちらはおにぎりタイプの前期Mスポーツステアリングになります。シフトパドル裏には黒い素材が貼られていて、指が触れる箇所に絶妙にマッチしていました。こっちの方がコストかかってそうなイメージです。
トレーシングペーパーで型取りしました。
ステアリングを外さずに書いたので、大変でした笑
切り抜いたアルカンターラ素材を両面テープで接着しますが、通常の両面テープではすぐに剥がれそうな裏面生地だったため、お友達に教えていただいたこれを使いました！
シフトパドル裏に若干の窪みがあったので、そのアールに沿わせることで生地の厚みを気にすることなく、かつ今まで通りの感覚で違和感なく操作できる仕上がりになりました✨
触り心地も良いので、シフト操作が楽しくなりそうです笑
