ロードスターのブレーキ交換に関するカスタム事例

前後四輪ともローター諸共ブレーキ交換だおっ！(°∀° )
とは言え私一人では難しいので、知り合いの方(元・陸運局指定整備工場の人)に手伝って頂きました。
……というか殆どやってもらいました()

コチラ交換前のパッド(前輪側)です。残量ほぼゼロ、もう少し交換が遅かったら冗談抜きで死んでいたかもしれない……(後輪側はもう少し余裕がありました)
尚、レース用なのか街乗りだと全く効かないんですが、サーキットで走ってるとタイヤロックするほど効いてました。プロミューの……なんだろ？

ふつくしい……あ、後輪の写真しかありませんが前もちゃんと変えてあります。
街乗りを優先的に考えて、パッドは前後ともエンドレスのSSM+、ローターはディクセルのSDタイプにしました。まあこれなら０度からでも効くでしょう……

ついでにブレーキオイルも腐ったリンゴジュースみたいになってたので入れ替えしました。
ところでブレーキローターは固着してて外れにくいと聞いていましたが、私のはサービスホール使うまでもなくアッサリ外れてました。こんなことあっていいのか……

キレイなドット４のリンゴジュース！ブレーキペダルふみふみするの楽しかった()
どうでもいいけどこの後雨が降った！洗車したばっかりなのに！(#･∀･)

余談なんですが「何これ超便利そうやんけ！」っつってバイザーに付けるタイプのスマホホルダー買ったんですよ。これでスマホをドラレコ代わりに使えるんですが、ロードスターの場合前が見えなくなりました()