エクサのEXA・AW11・CR-X・ワンダーシビック・ユーノスロードスターに関するカスタム事例
2021年06月25日 20時55分
s6exa日産 エクサ KEN13
ファーストカーはS660(6MT)、 セカンドカーはタンク、サードカーはエクサキャノピー(5MT)、 オープンとマニュアル車、80旧車が大好きです☀️ ゆる〜くオープンで走ってます😁
過去写真ですが、走行中に撮ってもらいました😁📷
東名高速を走ってます🚙
たぶん海老名のあたりです🙋
エクサLAバージョンカタログより🙌
売れなかったので1988年にマイナーチェンジして、バリエーション追加された時のカタログです😂
でも売れず💦
Tバールーフとリアハッチを外したオープン状態😆
完全に晴れ100％確定で、遠出しないのであれば、このスタイルもアリかも☀️
フェイスオープン❗❗ってガイキングみたいに？
全武装は露出しませんけど🙌
わかる人にはわかる💐
97年発売の80年代国産車オールカタログより💦
エクサの扱いが他車よりもぞんざいですよ😰
価格もテンロクではかなり高い❗
LAバージョンで値下げしましたが、当初はワンクラス上を狙える価格でした😅
以下80年代後半に発売されていた、テンロククラスのライバルスポーティカーをご紹介します💮
MR2 AW11👍
ミッドシップ、リトラクタブルライト、2シーター💐
スタイリングも正にスーパーカー❗
ハチロクレビン、トレノ👍
ワンダーシビック、グランドシビック💮
バラードスポーツCR-X、サイバースポーツCR-X💐
ユーノスロードスターNA🙌
80年代後半は魅力的なスポーツ、スペシャルティカーが沢山ありました😂
クラスは1つ上でしたが、価格でエクサと競合していたのは、S13シルビアとプレリュード、セリカでした😅
エクサが売れなかったのも分かりますね💦
